上海市政府通過新能源產業發展配套政策
　　
       昨天，上海市委副書記、市長韓正主持召開了市政府常務會議，同意《關于促進上海新能源產業發展的若干規定》（下稱《若干規定》）和《關于促進上海新能源汽車產業發展的若干政策規定》。
　　
       會議指出，新能源產業和新能源汽車產業事關上海長遠發展，是上海高新技術產業化工作的兩大重點，必須全面梳理既有的各項扶持政策，綜合運用各種手段，優化發展環境，確保形成政策合力。要著眼于提升整個產業鏈的競爭力，大力支持新能源產業的研發、推廣、應用，鼓勵本市高新技術企業積極參與市場競爭，著力開拓國內外市場，通過降低成本，在應用中提升產業整體競爭力。
　　
       今年5月，上海市經信委發布的《上海推進新能源高新技術產業化行動方案（2009-2012年）》（下稱《行動方案》）表示，要力爭到2012年，新能源產業重點領域總產值達到1100億元，占全市工業總產值的比重從目前的不到1%提高到3%，其中核電、風電和IGCC500億元，新能源汽車300億元，太陽能300億元。
　　
       此次市政府常務會議審議通過的兩個《規定》正是對于此前經信委制定的《行動方案》要求目標實現的具體的配套產業政策支持。
　　
      據悉，《若干規定》的制訂原則，一是樹立既有政策和突破創新相結合，二是整體推進與推出重點相結合，三是產業發展與應用示范相結合。
　　
       此次《若干規定》分三部分內容，包括重點支持領域和發展原則；新能源裝備產業發展政策，包括首臺（套）、專項資金、技術創新、稅收、人才、金融、企業總部、產業基地和國際交流合作等9方面的內容；新能源開發利用支持政策（包括發展規劃）、項目核準、電價、財政補貼和新產品應用等5方面內容。
　　
       另外，上海市對于新能源汽車領域的產業能力的打造也是非常重視。昨日在新能源產業政策發展中，單獨列出了《關于促進上海新能源汽車產業發展的若干政策規定》。
　　
       該政策規定中指出，本著支持研發，推進產業、鼓勵應用，加強配套的原則，在集成現有政策的基礎上，力求提出破解產業發展瓶頸的突破性政策，重點指向技術研發和產業化、應用推廣、產業基地和檢測服務等三個方面。此外，結合本市正在研究設立的創業投資引導基金，充分發揮財政資金杠桿放大效應，引導社會資金投向本市重點發展的新能源汽車等高新技術產業領域。
　　
       上汽新能源車產業鏈體系形成
　　
       今天，2009中國國際工業博覽會將在滬舉行。早報記者獲悉，本次參展的上汽集團將展出6款即將為2010上海世博會服務的新能源車。其中申馳牌4座純電動場館車、申馳牌11座燃料電池觀光車將是首次亮相。據悉，上汽已經形成了國內最完整的新能源汽車產業鏈。
　　
       上汽表示，已經布局相對完備的汽車零部件體系，夯實了整車集成開發的基礎，最終形成戰略安全、自主掌控的產業鏈體系。目前，由上汽創新開發的插電式混聯機電耦合驅動技術已經進入樣機試制階段。
　　
       上汽的新能源汽車產業化發展目標顯示，2010年，綜合節油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現零排放。由此，上汽將在國內率先實現新能源汽車的產業化。