目前，長春市汽車區內已經匯聚起300多家汽車零部件企業及多家汽車改裝企業，轄區內各類與汽車相關的企業已經超過700家，產品涉及發動機、變速箱、減震器、底盤、傳動軸、汽車電子、內飾件等5000多個品種。

　　汽車零部件潛力大

　　我國汽車零部件市場10年間，從2002年的1900億元規模增長到2009年的約1.2萬億元，凈增1萬多億元。近日，中國汽車零部件行業資深人士透露，據統計，2010年中國整車銷售數量有可能突破1700萬輛的規模，而與整車發展息息相關的中國汽車零部件產業在2010年總產值也將會在1.4萬億元以上。

　　隨著汽車業的發展，中國汽車工程學會的專家估算，到目前為止，國內汽車零部件企業在三萬家左右，從業人員至少150萬以上。汽車產業資深專家認為：中國汽車及零部件產業還會有一個十到二十年的穩定增長期，從技術和市場這兩方面來看，中國汽車零部件行業還有很長的路要走，還有很多的機遇。

　　走出去的門敞開著

　　“2010年，克萊斯勒在中國汽車零部件采購金額將達6.4億美元，相當于克萊斯勒全球采購總額的3%;未來，我們希望這一數字能達到5%。”

　　2010年9月25日，在第四屆中國國際汽車零部件博覽會上，克萊斯勒采購部負責人作如上表示。幾乎與此同時，通用、福特、克萊斯勒、菲亞特等跨國車企的在華合資企業，在與多家中國汽車零部件企業接洽后，都表示將加大本土零部件采購力度。

　　不難看出，國際金融危機后全球汽車業嬗變過程中，本土零部件企業開始被正式納入全球供應鏈體系。這種新的機遇，也要求本土零部件企業加快結構轉型與產業升級。2010年以來，不斷有跨國公司宣布將加強在中國零部件采購力度。