綜合外電報道，中國相關部門針對汽車行業進行反壟斷調查，矛頭直指價格虛高的豪華車制造商。作為回應，梅賽德斯-奔馳和奧迪將保養價格和售后備件價格下調兩到三成，而捷豹路虎部分車型則大幅降價。

反壟斷欲榨豪車價格水分

今年6月起，中國商務部宣稱，將審查包括汽車行業在內多領域的潛在壟斷行為。2011年以來，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局和商務部反壟斷局開展了對汽車行業的反壟斷調查。外資車企，尤其是豪華車制造商，被指通過天價進口車的縱向壟斷和零配件壟斷從中國市場牟取暴利。此外還有二手車壟斷和技術壟斷。

有消息指出，奔馳等豪華車制造商在中國被發改委等部門約談，原因是這些車企某些行為或將導致其在中國市場上構成壟斷，將天價施加于消費者。奔馳中國CEO倪愷（Nicholas Speeks）承認正在和發改委對話，但否認接受調查。寶馬發言人也辯稱，并未因“違反中國反壟斷法律”而被調查。

在中國反壟斷聲音高漲之后，多家豪華車制造商開始在中國下調整車或零配件價格，并且幅度較為可觀。其中奔馳和奧迪削減了保養價格和售后備件價格，捷豹路虎則針對三款車型下調了售價。

通常，國際上汽車“零整比”為300%，即整車的零部件分拆單獨銷售等于整車售價的3倍，然而中國汽車維修協會調查的18個豪車和大眾品牌車型中，10款零整比超過400%。最高的北京奔馳C級零整比系數達1273%。在上述背景下，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司今年7月1日推出星徽保養菜單，整體上價格下降20%左右。按照不同服務類型可下調30%-50%不等。倪愷和奔馳中國發言人面對媒體時均反復提及星徽保養菜單。

7月27日，一汽-大眾奧迪宣布，涉及旗下所有國產車型，從8月1日起主動下調國產車型上萬種原裝備件價格，平均降幅達20%。奧迪A6L TFSI 舒適型2.0升TFSI發動機降價22%，Multitronic無級/手動一體式變速箱降價38%，車身總成降價16%，ABS單元降價25%。這使得零整比明顯下調，例如奧迪A6L從411%降至291%，消費者在車輛的后期使用方面支出的費用得到顯著降低。

7月26日，捷豹路虎中國宣布對旗下路虎攬勝加長版5.0V8、路虎攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版三款車型降價，從今年8月1日起，這些車型廠商指導價將平均下調20萬元。幅度最大的為攬勝加長版5.0V8SC巔峰版，從359.8萬元降至329.8萬元，下調幅度達到30萬元或8.3%。另外捷豹路虎還在制定針對經銷商及已購車主的補償政策。

有外媒預測，隨著中國反壟斷調查在汽車行業推進，可能未來有更多豪車下調在華價格。

降價未必躲開反壟斷懲處

路透社指出，倘若中國相關機構確認汽車行業存在不正當壟斷行為，則不能確定外資車企采取降價措施，是否有利于避開反壟斷懲處。

奧迪方面給出的降價解釋是，本土化措施和規模經濟使得其可以“調整”在華銷售的零配件價格，并且為消費者提供“價格便利”。不過仍有知情者揭露稱，多家車企近期與相關部門接觸，表示希望通過主動降價避免反壟斷執法處罰。

分析人士告訴外媒，豪華車在中國市場目前降價力度仍然不高，還停留在治標不治本的階段，未來需要通過立法和監管等多方面渠道發力，才能真正為豪車“脫水”，保護消費者權益。