媒體日前報道稱，奧迪將在11月份洛杉磯車展上公開一款四門概念轎跑，為打造奧迪A9旗艦車奠定基礎，并展示奧迪未來所有車型的設計方向。

目前奧迪尚未透露新概念轎跑的名稱，然而外媒均指出該車同奧迪A9的關聯。這款概念車將從規格尺寸、輪廓外形、配置功能等諸多方面讓公眾一窺奧迪A9。同時奧迪新設計總監Marc Lichte所領銜創立的新設計語言也將在新概念車上得以體現，未來從入門級奧迪A1到明年問世的奧迪Q7后繼車都將采用。

除了外觀設計，這輛新奧迪概念車還將展示奧迪在內飾方面的最新進展，包括未來奧迪將采用的全新數字化中控臺儀表板，這一點在最新一代奧迪TT身上已經初步得以呈現。另外還有新的智能互聯功能，將用于新款奧迪A8和A9。

據悉，奧迪A9將在2016至2017年前后發布，定位于頂級豪華旗艦轎跑，競爭對手鎖定保時捷Panamera、阿斯頓·馬丁Rapide，以及梅賽德斯-奔馳CLS的高配版本。

奧迪A9的藍本將是升級版模塊化發動機縱置平臺MLB（Modularer Längsbaukasten）。最新的奧迪A4至A8均以該平臺為基礎，例如奧迪A4（B8）-Typ 8K，奧迪A5-Typ 8T，奧迪A6（C7）-Typ 4G，奧迪A7-Typ 4G，奧迪A8（D4）-Typ 4H。此外，奧迪Q7、保時捷卡宴等大型SUV的下一代也將使用MLB平臺。但奧迪A9有可能采用該平臺的先進鋁材輕量化版本。

由于平臺的通用性，未來奧迪A9將和新一代奧迪A8一同在奧迪內卡蘇爾姆（Neckarsulm）工廠投產。

在應用奧迪最新的鋁制架構后，奧迪A9還采取了諸多其他輕量化減重手段，包括在非承載件使用碳纖維復合材料等。奧迪的目標是將奧迪A9的整備質量控制在規格小一號的奧迪A7層面。作為參考，搭載2.8升V6發動機的前驅奧迪A7整備質量為1,660千克。而奧迪A9則將是一輛全長超過5,000mm的大型轎跑，明顯較奧迪A7為大。

雖然概念車還未洛杉磯揭開面紗，動力總成配置尚沒有公開，不過奧迪內部人士稱，這款概念車的動力將和奧迪A9量產版相關。奧迪A9和新款奧迪A8類似，既能夠支持前驅，也能夠支持四驅構型。

目前傳聞中奧迪A9的動力配置里，一種是一臺3.0升TFSI（Turbo Fuel Stratified Injection）渦輪增壓分層燃燒直噴發動機，功率大約為300馬力；另一種是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最高功率輸出可達500馬力以上。而奧迪S9和RS9有望搭載功率600馬力以上的V8雙渦輪增壓發動機。

柴油發動機則可能選用奧迪3.0升V6發動機最新版本，應用電控技術和雙渦輪增壓。此外還將有新款4.0升V8柴油發動機，當下正在大眾位于Braunschweig的研發中心開發。

新能源版奧迪A9將有兩種插電式混合動力模式，包括汽油版和柴油版，名稱可能是奧迪A9 e-tron，有望在明年1月底特律車展公開。這套動力系統和第二代奧迪Q7類似，后者明年將上市。

搭載插電式混合動力技術的奧迪A9純電動續航里程將達到50千米，二氧化碳排放低于80克/千米。