(一)全國電梯產業發展迅猛

我國電梯行業起步于改革開放，經過30多年的發展已經由最初年產幾百臺的小行業成長為一個龐大的電梯產業。據中國電梯協會統計，我國在用電梯數量由2001年底的28.5萬臺增加到2013年底的300.93萬臺，年均增長率在20%以上，2013年全國新增加在用電梯達到50萬臺。巨大的市場需求和產量使中國成為全球第一電梯制造大國和第一電梯保有量大國以及新梯年增加量為全球第一的國家。

全國電梯行業整機制造企業達到600家，2013年我國電梯制造產量58萬臺(全球電梯制造總量為100萬臺左右，約占全世界60%的份額)，預計2015年我國電梯新增數量將達到80萬臺。據國家ISO組織公布的數據，2013年全球電梯保有量為1200萬臺，我國人均電梯保有量首次達到了全球平均水平，但是由于我國有13億多人口，在用電梯的人均擁有量同歐美發達國家相比，是發達國家的1/10，我國電梯市場還遠未飽和。預計未來幾年我國電梯產量仍將保持較快增長，隨著全球經濟和國內經濟的逐步復蘇，尤其在我國工業化和城鎮化建設加速的背景下，我國在今后相當長的時間內仍將是全球最大的電梯生產和消費市場。

(二)省電梯產業發展現狀及特點

1、產業發展迅猛，行業地位突出。浙江省電梯產業位于長三角電梯產業區的中心地帶，具有良好的地理環境和物質基礎。長三角電梯產業區是我國電梯產業發展最快的地區。該產業區信息發達、交通便捷、文化積淀深厚、制造業基礎較好，人才相對集中。尤其是進入21世紀以來，浙江省民營企業紛紛投資電梯產業，由此促進了行業的迅速發展。到目前為止，我省擁有電梯整機制造企業90家，2013年年產量達14萬余臺；我省的電梯零部件制造企業100余家，其中列入電梯許可目錄的電梯零部件制造企業38家，電梯整機及部件總產值達到500億元左右，產值和產量均達到全國的30%。全省共有406家電梯安裝改造維修保養單位(其中法人單位297家，分支機構108家)，從業人員2萬余人，另外，我省電梯市場容量較大，截至2013年底，全省在用電梯已達26.85萬臺，2013年全省新增電梯量為4.5萬臺，全省安裝改造維修保養市場業務達30億元左右，并且每年以20%的速度在增加，在用電梯量(僅次于廣東46萬臺和江蘇30萬臺)和電梯新增量均位居全國的第三位，種類和規模總量在國內已有相當的影響力。

2、產業層次分明，塊狀經濟發達。我省電梯行業產品門類齊全，具有核心技術和品牌溢價的合資企業(以西子奧的斯、巨人通力為代表)在高端市場尤其是高速電梯市場占有一席之地，中小電梯企業已成為逐鹿中低速電梯的勁旅。此外，電梯的塊狀經濟較為發達，寧波地區的電梯零部件制造業享譽全國、杭湖地區的整機制造業雄居長三角電梯產業之首，尤其是湖州市南潯區擁有34家電梯制造企業，成為電梯之鄉。

3、民營企業主導，經營機制靈活。浙江省電梯行業是以民營企業為主導。規模以上企業中，股份制企業和合資企業比重較少，具有非常典型的“草根”氣質。民營企業產權明晰、機制靈活，對市場敏感，點多量大面廣，產品品種繁多，正好順應了我國電梯產品需求的多樣性，所以只要明確市場定位，做好市場細化，無論大中小電梯企業都能夠在電梯市場競爭中生存和發展，實踐也證明了這一點。

(三)電梯行業市場競爭異常激烈

產業發展格局發生顯著變化，表現出強者更強，弱者更弱，行業已進入洗牌期，市場競爭機制和產業政策變化促進了產業結構布局加速向健康方向發展。目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達等八大品牌壟斷，他們的銷售服務網點遍布世界各地的中心城市，合計銷量占到全球總銷量的90%以上。我國現已成為世界第一大電梯消費市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業來華投資，這些國外電梯知名企業因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業也成為了引進的外資先進技術最多最全的行業之一。奧的斯、三菱、日立三大品牌合計已占據了我國電梯市場50%的市場份額；迅達、通力、蒂森、東芝、富士達等其他外資品牌占據了20%的市場份額；民族品牌占據了30%的市場份額，并且已顯現出市場份額將不斷上升的態勢。國內市場中的高端電梯產品均被外資品牌壟斷，基本依賴進口。

(四)制造與服務業并重，深度開發電梯后市場已成行業企業發展方向

在電梯保有量激增和老齡電梯數量逐年增大的背景下，以安裝、保養、維修、改造為特征的電梯后市場已經成為行業企業持續發展的重要戰略資源。行業企業認識明確，行動積極，《特種設備安全法》的實施更促使企業加大投入。整梯制造企業積極推進服務產業化，紛紛建立以營銷服務為主導的服務網絡，網絡建設由原來的大中型城市向二三線城市市場延伸。以舊梯改造業務為突破口建設服務中心、物流中心和培訓中心，在工程人力資源管理、流程管理、服務質量管理等方面創新和完善有效的運營模式已成為行業企業的自覺行動，中國電梯行業由制造業向現代服務業轉化的進程正在加快。

(五)中國電梯行業的國際地位進一步提升

中國成為全球第一制造大國和保有量第一大國已經多年。中國巨大的產業規模使中國在電梯國際標準組織中的地位發生了根本變化，由原來的學習者、引進消化者、執行者躍升為標準制定者之一。中國已經是歐洲EN81-20/50的制定者之一，新修訂的標準首次融入了80多條中國元素。這是一個質的變化，即過去我國是等效采用歐洲標準，現在是在采用歐洲與我國共同制定的標準。并且在關鍵的安全條款中，我國以GB 7588標準修改單方式制定了比歐洲標準要求更高的條文，如防止轎廂非操作移動一節中，對于曳引機制動器條款要求中，根據中國的實際情況，將歐洲標準要求“檢測制動器動作或制動力”條款改為“檢測制動器動作和制動力”。

(六)創新驅動發展，創新成果增多

由于市場競爭日趨激烈，安全形勢緊迫，行業企業逐步認清低價位競爭是無出路的，只有創新驅動才是正確的可持續發展應堅持的正確方向。綠色環保節能成為電梯行業發展趨勢，通過不斷改進產品的設計，生產環保型低能耗、低噪聲、無漏油、無漏水、無電磁干擾、無井道導軌油漬污染的電梯，如電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩，鋼皮帶等無潤滑油污染曳引方式；電梯裝璜采用無(少)環境污染材料；電梯空載上升和滿載下行電機再生發電回收技術。同時，外資企業紛紛將國外最新技術投向國內，將研發機構移往中國，如美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力相繼將全球研發中心落戶上海；多家民族企業設立研發中心，武裝試驗設備、研發高端產品和關鍵零部件，已經能夠生產出多種高端產品，如我省西子聯合控股公司成立了西子研究院，包括在臨平與我院共建高速電梯試驗塔，專門研究高速電梯及電梯曳引機、控制器等安全部件。

創新不僅是技術創新，更可喜的是服務體系的創新，2013年已經有多家維保服務企業整合成集團，統一管理模式，實行連鎖服務網絡規范化、標準化管理；整機制造企業在安裝方面研發成套安裝裝備與物流相結合，既提高安裝效率和保證施工安全又提高安裝效益；為解決服務專業人員緊缺的問題，創新人才培養模式，校企聯合、基地培訓與工程相結合等新的行之有效培養人才方式不斷出現。

電梯產業基本情況

經過三十多年的發展，浙江省電梯產業已具備一定的優勢和基礎，但也有著諸多不容忽視的問題：

(一)浙江省電梯企業雖然數量龐大，但真正具有品牌競爭力的企業卻為數不多。除部分企業外，大多數企業的生產規模、管理水平、研發能力等相對滯后，不少企業缺乏自主產品設計開發能力，產品多以普通件為主，技術含量和附加值較低，缺乏國際標準認證，主要部件優質品件不多，難以滿足整體配套標準要求。特別是4米/秒以上的高速電梯整機及電梯零部件有待加快開發。

(二)專業技術人才、管理人才和高素質藍領人才相對緊缺。浙江省缺乏具有較強實力和較高研發水平的電梯專業科研院所、專門培養電梯及零部件設計與制造和管理技術的本科專業，更缺乏電梯安裝維修保養技工的培訓基地(以前都是靠師傅帶徒弟的方式培養安裝維修工，一個人能獨當一面必須得3年左右時間)，現有的技術力量不能充分滿足電梯產業快速發展的需求，電梯設計、管理、安裝維修人員等嚴重缺乏，尤其2010年以來，隨著中國沿海地區用工成本的上漲等原因，“用工荒”現象頗為嚴重，很多電梯安裝維修單位找不到安裝人員去安裝電梯，安裝成本猛漲。

(三)浙江省電梯產業雖然已有西子奧的斯、巨人通力等產值幾十億的企業，但大多數是產值不過億的中小企業。單個企業的平均規模都不大，且相當的企業受到“寧為雞頭，不為鳳尾”的傳統文化束縛，使得整個行業呈現出散兵游泳式的發展模式，無法形成合力，無法整合人、才、物眾多資源，難以進行高水平的自主創新，嚴重制約了我省電梯產業的快速發展。

(四)產能過剩和服務能力不足并存。截至2013年底，全國電梯行業共有整機制造企業600多家，備案關鍵部件企業200家左右，制造能力經過近兩年的擴大，新增產能15萬臺左右，制造產能過剩之勢仍在發展，產能過剩使市場競爭更加激烈，我省特別湖州南潯地區一些中小電梯制造企業為了低價競爭不惜降低產品質量，很難守護產品質量和服務質量的底線，安全風險加大，影響我省電梯制造企業的健康發展。因此主動調整產業結構、產品結構，創新經營服務方式仍是我省乃至全國電梯行業面臨的重大課題。

三、浙江省電梯行業面臨的發展形勢和未來展望

隨著我國經濟的持續發展，受多種因素共同推動，在政策上決定了電梯發展空間是較大的，預計未來我國電梯的新增需求仍將保持較為穩定的增長，電梯市場發展前景廣闊。

一是在當前國內經濟增長乏力的背景下，國家社會發展規劃和國民經濟發展政策將新型城鎮化建設作為推動經濟發展的重要戰略，新型城鎮化建設成了未來我國經濟發展的最大動力，新型城鎮化將從民用住宅、商業配套設施、公共基礎設施三個方面拉動電梯需求。據預測，2013-2020年我國城鎮民用住宅總需求復合增長率為5%～7%之間，在民用住宅領域電梯仍然存在穩定增長的需求空間。此外，新型城鎮化帶來的商業建筑的繁榮及包括城際鐵路、地鐵、輕軌、圖書館、醫院、電影院、機場等公共基礎設施的發展，必然會給電梯帶來巨大的市場需求。

二是老舊電梯的更新和節能改造需求未來5年將進入高速增長期。據統計，1998年后，我國電梯使用量明顯快速增長，未來5年將迎來更新改造的高速增長期，總計約淘汰21萬臺。另外，我國各類建筑2010年前安裝的電梯大多屬于嚴重耗能型，隨著建筑節能減排政策不斷落實，各地政府紛紛出臺電梯更換或改造計劃，預計電梯改造量將大幅增長，以滿足對節能減排的要求。電梯老齡化的自然淘汰和政策及安全標準頒布將加速淘汰進程，也為電梯產業發展提供了剛性需求。

三是政府保障房項目的實施和電梯出口量的增加，將進一步拉動電梯需求市場。“十二五”時期，我國將建設3600萬套保障房，對應電梯需求約60萬臺，保障房將成為拉動電梯市場增長的新亮點。同時我省擁有電梯曳引機、控制系統、安全鉗等配套環節在內比較完整的產業體系，使得電梯整機制造成本明顯下降，在中低端電梯市場具有較強的國際競爭力。

四是電梯后市場發展需求旺盛，后市場拉動向服務業轉型的大幕已經開啟。中國電梯行業由制造業為主、服務業為輔的時代結束，制造業與服務業并重的發展模式是企業發展的必由之路，最終走向現代服務業為主的道路，這是世界電梯業發展的必然結果。后市場將以高速增長的價值回報，改變制造業與服務業的價值比例。總體上看，電梯產業的總產值增長比例不會低于社會經濟發展速度。電梯行業是一個前途光明的行業。

五是浙江省良好的發展環境將助推電梯產業發展。針對浙江省電梯產業情況，為構建電梯公共試驗平臺、推進民族電梯整機及部件產業發展，國家質檢總局在浙江設立了國家電梯產品質量監督檢驗中心(浙江)，為浙江省電梯整機及部件制造企業提供更快捷的檢驗檢測、鑒定評審、科技支持等服務，同時國家電梯中心實驗室成為德國萊茵T?V集團中國境內的分包實驗室，為我省電梯整機及部件制造企業產品出口到歐盟等國家的認證檢測提供便捷渠道。為聯合攻關電梯行業共性問題及關鍵性的前沿技術，由浙江省特檢院聯合全省80余家知名電梯生產企業成立浙江省電梯產業技術創新戰略聯盟，該聯盟在2012年得到省科技廳的批復，同時被國家科技部列入2013年度國家產業技術創新戰略重點培育聯盟。國家電梯中心及電梯產業聯盟等公共服務平臺的建立，為我省電梯產業轉型升級創造發展先機。為解決安裝維修人員的嚴重短缺，浙江省特種設備檢驗研究院、杭州職業技術學院和杭州容聲電梯公司合作辦學，加快培養電梯安裝維修人員。

浙江自古以來人杰地靈，浙江省電梯產業擁有最好的區域優勢、產業集群優勢、政策優勢和技術支撐優勢，在省委省政府等各級政府的關注下，相信浙江省將成為最具國際競爭力的電梯產業集群區域，浙江省電梯產業發展將走向更新輝煌的明天。