現在大多數人都認為汽車未來的發展趨勢只會是自動駕駛技術，但是大家都忽略了另一點——3D打印技術。去年9月份，Local Motors公司（洛克汽車公司）在芝加哥公開展示了世界首輛3D打印汽車Strati。
Strati是一款電動車，后輪驅動。根據官方消息，它的最高速度為80Km/h，搭載了6.1kWh電池，續航里程大約為100Km（數據來自紐約日報試駕文章）。
3D打印這個名詞大家應該不會陌生，但到底是怎么工作的，或許還有很多人不明白。目前已經有不少3D打印機進入商業化，價格從幾K到幾W不等。它的原理是將成卷的熱塑材料細絲融化，然后根據3D數模由噴嘴將原料一層層往上疊加而成。對于Strati而言，它的車身、底盤等部件，材質都是碳纖維增強型熱塑性塑料。除了車身覆蓋件和底盤之外，Strati所使用的座椅、玻璃、電池、電機、輪胎等零部件，依然是傳統的制造方法獲得。打印機在這里可以看做是車身部件的“機床”，只是它不再需要沖壓、焊接等工藝過程。
在汽車行業，3D打印技術當然還有很多其它一些相關的應用，包括目前很多高檔的汽車，它們很多內飾件已經不再用傳統的方式生產，因為它的量不是那么的大，有很多產品是定制的，所以它可以在不開模具的情況之下，透過設計所取得的數據直接生產最終的零配件，這樣就縮短了它的模具開發和模具投資的成本。
德國EOS公司(Electro Optical System)是工業級3D打印或增材制造的全球領導廠商，也是直接金屬粉末激光燒結技術(DMLS)的發明者。其設備主要涉及3D打印的光固化工藝和選區激光燒結(SlS)工藝，從早期的塑料3D打印應用發展到90年代初期跨入到金屬粉末3D打印的應用，把整個應用領域拓展得更加寬闊。EOS公司制訂了幾個主要的戰略行業，包括航空航天、醫療、汽車、工業自動化、模具以及其它消費性產品，面向每一個不同的戰略行業都有它相應的應用，不管是塑料方面或金屬方面，EOS提供的主要是以技術應用為導向，從每一個行業找到能夠發揮這個技術特點的應用。
GF加工方案，作為GF的一個業務單元，世界領先的，提供用于工模具制造及精密零件加工的機床、自動化解決方案及服務的供應商。跟在高端增材制造方案上的技術和品質處于全球領先水平的 EOS GmbH, Krailing（德國）達成了戰略合作的協議， 提供給客戶結合雙方公司技術的創新解決方案。
GF和EOS將著手把增材制造機床整合到模具鑲件的制造過程中，包括必須的軟件和下游的機床以及測量工具的自動化鏈接。
GF和EOS達成戰略合作后提供給客戶的第一個解決方案，將于2015年十月初在意大利米蘭（歐洲）國際機床展覽會（EMO）上展出。
