據報道，EA211引擎的燃油經濟性更好，其小型渦輪增壓器在1300轉速時可輸出極大扭矩。新機型結合實用廢氣渦輪增壓器與電力驅動的可變截面渦輪增壓器(VTG)，為缸內直噴，壓縮比為12.5:1，使用了集成式排氣岐管和氣缸間歇系統。大眾將推出兩個版本的EA211引擎，分別為129馬力版和134馬力版。
由于進氣閥靠近米勒循環，EA211新機型的熱力效率也得到極大提升。廢氣渦輪增壓器使引擎在低轉速時可以提供高渦輪功率和充油壓力，而這也使得引擎反應更快。大眾表示，與將完全被取代的1.4升四缸渦輪增壓引擎相比，EA211達到最大扭矩所用時間會縮減35%。
此外，大眾第4代缸內直噴系統也將首次應用于EA211，該系統的噴注壓力高達350巴。新引擎改進了混合氣形成過程，可大大降低廢氣排放量。噴油器噴嘴直徑也縮小至6毫米，使汽油在燃料室中更充分燃燒，提高了硬度，并降低了噴油器壓板的溫度。
