資料顯示，廣東聯升精密成立于2005年，總部位于廣東省佛山市順德區，是一家專注于研發與生產注塑機和壓鑄機的國家級高新技術企業。

中鋁集團與蔚來簽署戰略合作協議｜3月3日，中鋁集團與蔚來戰略合作協議簽約儀式在中鋁集團總部舉行。根據協議，雙方將在汽車用鋁銅等新材料、零部件研發供應采購和供應鏈數字化及碳足跡減排核證等領域深化合作。

貴州中鋁鋁精深加工項目 第二條生產線投產｜3月1日，貴州中鋁鋁業有限公司鋁精深加工項目第二條生產線在清鎮市經開區王莊鋁加工園區投產。鋁精深加工項目計劃分兩期建設完成，一期項目建設為鑄軋搬遷。2021年8月28日，第一條生產線聯調聯試成功順利投產。

鋁精深加工項目第二條生產線生產的8011單零箔產品，主要供應給下游廠商，用于制作藥箔、食用箔、酒箔、空調箔等，經過檢測，各項質量指標均滿足高端產品的質量要求。（貴陽日報）

海斯坦普新能源汽車零部件華東基地項目落戶昆山｜3月3日，海斯坦普新能源汽車零部件華東基地項目簽約落戶昆山千燈。據悉，此次簽約的海斯坦普新能源汽車零部件華東基地項目，總投資10億元，主要為電動汽車公司配套生產電池盒及車身門環零件，是海斯坦普亞太區首個電池盒及車身門環項目。昆山發布消息顯示，海斯坦普集團是一家專注于汽車金屬零部件設計、開發和制造的跨國集團，目前業務涉及20多個國家和地區。海斯坦普汽車組件（昆山）有限公司是海斯坦普集團全資子公司，于2007年落戶昆山千燈。（集微網）

瑞通精工新能源汽車變速器箱體生產項目開工｜2月25日西部(重慶)科學城璧山片區21個重大項目集中開工，重慶瑞通精工科技股份有限公司新能源汽車變速器箱體生產項目開工，總投資9億元，占地150畝，主要建設DMI超級混合動力系統箱體、NT18高速純電動汽車減速器箱體、長安UNI系列IDD混合動力傳動總成箱體等相關生產線，建成后，將形成新能源汽車變速器各類箱體及關聯產品年產能152萬套，年產值15億元。

格陸博科技完成2億元B++輪融資｜3月4日，格陸博科技有限公司宣布完成2億元的B++輪融資。格陸博成立于2016年，是國內領先的汽車線動控制系統供應商。格陸博以智能線控底盤技術為導向，研發了EPB（電子駐車系統）、ABS（防抱死系統）、ESC（車身穩定控制系統）、EBS（電子控制系統）、One-box（電子助力器與ESC集成在一起）、Two-box（電子助力器與ESC分開配置）等線控底盤核心產品，并可提供智能駕駛線控底盤平臺，同時具有OEM市場車型匹配分析及正向開發能力。

消息稱松下計劃在美國新建大型工廠 為特斯拉供應電池｜據日本廣播協會(NHK)周五報道，松下公司正尋求在美國購買土地，建設一座大型工廠，為特斯拉生產新型電動汽車的電池。

新能源車銷量環比下滑成共性｜2月車企產銷數據陸續披露，新能源汽車保持同比高增速，但環比略有下滑。其中，比亞迪插電式混動車型表現亮眼，華為合作方小康股份新能源汽車銷量也同比增長5倍。3月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，2月新能源汽車銷量88283輛，同比增幅達752.56%，但環比略微下降5.24%。燃油車型則持續萎縮，2月銷量僅為2795輛，相比去年同期縮水7成。

兩會聲音｜奇瑞汽車董事長尹同躍：建議加速推進新能源汽車納入碳交易管理，建議優化新能源汽車充電基礎設施發展建設；上汽集團董事長陳虹：建議推行電動汽車電費優惠政策；雷軍：建言新能源汽車發展，關注電子廢舊物循環利用；全國政協委員丁磊：建議探索新能源汽車電池“以租代買”等模式。

汽車制造商陷入新一輪“供應鏈危機”｜在疫情與全球芯片危機之后，俄烏沖突引發了汽車制造商多年來的第三次供應鏈危機。目前在俄烏境內的一些小型工業供應商已經關閉，不少廠家已經對旗下部分車型實施調價，甚至是局部調整工廠的生產節拍，陷入停產的困境。美國宣布對俄羅斯實施經濟制裁，無疑是雪上加霜。除了制裁影響工廠關閉，零部件缺少、俄羅斯被排除在SWIFT國際銀行間支付系統之外、俄羅斯領空封鎖都對汽車制造商的供應鏈造車嚴重影響。全球已有近12家汽車制造商暫停了在俄羅斯的業務，其中一些工廠無限期關閉。（華爾街見聞）

美國這個州禁止汽車直銷 迫使特斯拉退出市場｜美東時間3月3日，據當地媒體報道，美國俄克拉荷馬州眾議院商業委員會通過了一項新的3994法案——禁止未獲得經銷商牌照的公司銷售汽車。也就是說，對沒有任何經銷商、全部是自行銷售汽車的特斯拉來說，可能將被迫退出俄克拉荷馬州市場。