中鼎股份再獲空氣懸掛系統產品項目定點
中鼎股份宣布，公司成為國內某頭部新能源品牌主機廠新平臺項目空氣懸掛系統的空氣供給單元總成產品的批量供應商，本次項目生命周期為 4 年，生命周期總金額約為1.34億元。
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浙泰鋁業籌建二期汽車用鋁電池托盤生產線
內蒙古霍林郭勒市的內蒙古浙泰鋁業有限公司盤活停產兩年的霍煤車輪再利用項目，計劃分兩期建設。其中，一期建設年產220萬只鋁合金輪轂項目，日產量可達到1000只，目前一期正在建設當中。公司明年計劃建設二期年產400萬只鋁合金輪轂及100萬件汽車用鋁電池托盤生產線。
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濰柴控股力壓華域成中國第一大汽車零部件企業
根據中國汽車報發布的最新中國汽車零部件企業百強榜單顯示，作為此次榜單營收破千億元的兩家企業，濰柴控股與華域汽車則分別以2610.36億元、1399億元的營收位居榜單冠亞軍，而濰柴也實現了“六連冠”，在全球汽車零部件企業百強榜中也是唯一躋身前10的中國企業，排在第4位。此前濰柴動力也以633.51億元的品牌價值，位列機械設備制造領域第二名，今年上半年實現867.4億元的營收，其中海外業務、出口市場表現強勁。
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多利科技首發上會，持續深耕汽車制造行業
證監會最新上會公告顯示，滁州多利汽車科技股份有限公司10月13日首發上會。據了解，多利科技是一家專注于汽車沖壓零部件及相關模具的開發、生產與銷售的企業。公司目前是上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等傳統整車制造商以及特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、華人運通等新能源整車制造商的一級供應商。
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森萍科技汽車零部件一體壓鑄項目簽約四川
10月12日，四川達州市達川區新能源汽車零部件一體壓鑄項目戰略合作協議簽約儀式舉行。 達川區新能源汽車零部件一體壓鑄項目總投資30億元，主要建設鋁合金壓鑄生產線、鎂合金壓鑄生產線、鋅合金壓鑄生產線、CNC精加工生產車間、鈍化清洗線、噴油噴粉生產線、組裝生產線等。項目投產后預計在5年內實現總產值105億元。
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一體化壓鑄勢不可擋！地方補貼也已跟上
《科創板日報》10月12日訊，以特斯拉為首的一眾車企推廣下，一體化壓鑄逐漸走入市場視野。近期，該工藝更已作為先進性指標納入我國地方補貼政策。廣州市發改委近期表示，2022年下半年個人消費者購買的純電車型若符合“產品制造具備前后一體式鑄鋁車身成型工藝（要求自建壓鑄能力≥7000T壓鑄設備）”及其他相關指標的，可獲購車補貼。
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全國鑄造標準化技術委員會頒布7項鑄造標準
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廣州和德獲得A+輪融資
智通財經APP獲悉，廣州和德獲得A+輪融資，由海匯投資和華屹資本投資。本輪融資資金將用于已研發成功的新能源汽車底盤系統部件量產，以及電池倉、底盤系統一體化成型工藝和新一代成型裝備的研發投入。據資料顯示，廣州和德是一家專注鋁基新材料輕量化裝備研發制造、新工藝開發、以及產品生產的新興高科技企業。
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富奧股份與東風汽車擬設合資公司
智通財經APP訊，富奧股份發布公告，2022年10月12日，公司、富奧汽車零部件股份有限公司散熱器分公司與東風汽車零部件(集團)有限公司及其旗下東風馬勒熱系統有限公司共同簽署了《合資意向書》，由富奧股份與東風馬勒共同出資設立合資公司。該項目旨在發揮各方的技術優勢與市場優勢，做強做大熱系統業務。
