7 月 20 日，愛馳汽車發布《關于成立股東治理臨時工作組的通知》。文件顯示，此次成立的臨時工作組包含復工復產組、研發組、海外組、國內銷售組、引戰融資組、IT 組、人事組、法務組等 10 個工作小組。通知表示，將由朱小華、付強作為股東治理臨時工作組組長，負責公司運營管理工作。這意味著此前已停工、停薪時長數月的愛馳汽車，將迎來復工復產。
圖源：愛馳通知截圖
從今年 2 月開始，愛馳汽車的薪資發放就開始不正常，員工被要求居家辦公。公司總部因為拖欠了辦公室的租金、物業費和水電費等而斷電導致了暫停運營。
資料顯示，愛馳汽車成立于2017年，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創立。愛馳擁有位于江西上饒年產能15萬輛的工廠，在上海設立有研發中心和設計中心，并在江蘇常熟和歐洲設有電池組工廠。不過，作為較早一批實現量產交付的造車新勢力之一，愛馳汽車經營狀態始終難見起色。
數據顯示，愛馳汽車在 2020 年的全年銷量為 2600 輛，2021 年為 3011 輛，2022 年前 8 個月的銷量為 2824 輛。2022 年 10 月，愛馳汽車推出了第二款量產車型 U6 ，但并沒有改善銷量狀況。2023 年前三個月，愛馳汽車的累計銷量只有 92 輛。
此次枯木逢春的復工復產，于愛馳而言，無異于雨露甘霖，不知是否能“起死回生”，拭目以待。
