經濟危機下，國外汽車業都受了影響，但是在為汽車廠提供汽車模具的天津汽車模具股份有限公司（簡稱天汽模）的現代化生產車間里，筆者看到幾乎所有設備都在緊張有序地運行。天汽模副總經理常世平解釋道：“今年雖然汽車產業受經濟危機影響，但是企業接到國外訂單并未下降。主要是國外汽車廠在停頓后，繼續發展新車。”

    信息化是攆超國外的捷徑

    中國的汽車模具生產起步于上世紀50年代，從歷史角度上看與美國的差距有80年。那時中國大多依靠引進，直到上世紀末，我國的汽車模具發展仍然緩慢。

    “中國汽車發展是近十年才開始的，汽車模具也是一樣?！背Ｊ榔秸f，從歷史角度來看，天汽模屬于“后來人”，后來怎么居上是企業所要考慮的問題。

    不能走國外走過的路，即使是一步并兩步，也要30年才能跟上，如果這樣天汽模根本無法在市場中存活下來。“在市場競爭中誰會等你長大？”常世平問道。

    中國汽車模具快速發展的原因之一是汽車市場競爭使汽車模具市場快速壯大；另一個原因是因為計算機技術的進步。

    國外的模具企業更多是作坊式，依靠人的經驗，中國汽車模具生產沒有經驗，更多的依靠手段。上世紀八十年代初，中國大量采用計算機技術，CAD、CAE等軟件的使用，中國和國外差距縮小，甚至比國外走得更快。計算機以及各種軟件的發展恰恰為中國提供了機會。

    “中國人不想跟在國外后面走重復的路，計算機為汽車模具提供了一個捷徑。汽車模具行業使用計算機正好是兩種技術的交點?！背Ｊ榔礁嬖V我們，20年前天汽模也想用CAE，那時光知道有這種技術，軟件離使用還有很大差距。

    上世紀八十年代到九十年代，當時天汽模引進了國外的制造設備、設計工藝，數控加工、CAM等，很多東西都與國外同步。但那時天汽模不以生產為主，主要做模具設計。由于市場新車開發量很少，一輛桑塔納能賣20年，所以整個汽車模具仍然緩慢?，F在看來正是那時對技術進行了沉淀和積累。

    天汽模的壯大對企業來說不過是四五年的時間。由于過去對技術的積累和計算機技術的應用，使天汽模迅速發展起來。

    目前，天汽模員工有一半工人的工齡不到兩年。常世平笑道，如果現在還是圖板畫圖，這些人可能畫圖還不熟練呢，如果還是二維設計這些人的能力也達不到現在的水平。

    三維實體設計很直觀，能把前人設計拿過來做參考，分析模塊中有很多技術保障，才能使新人快速上手。