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鐵礦石談判依然膠著

放大字體  縮小字體 發布日期:2026-04-09  作者:未知

 

  “迄今為止,全球鐵礦石談判并未終止,仍然處于膠著和博弈狀態,供需雙方的分歧也未化解”。在日前舉行的中鋼協新聞發布會上,中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生這樣描述當前全球鐵礦石談判的真實狀況。

  羅冰生同時提醒,目前全球鐵礦石供需態勢已經呈現出三個顯著特點,應引起業界關注。

  第一,上半年中國共進口鐵礦石3.1億噸,同比增長4.06%,比上年同期增幅下降25.14個百分點;今年二季度以來鐵礦石進口更是連續三個月同比下降,456月分別下降2.94%2.92%14.72%

  第二,我國國產鐵礦石大幅增加,上半年產量達到4.8億噸,同比增長28.1%;從發展態勢來看,二季度國產礦產量比一季度增長37.61%

  “國產礦產量大幅增長是我國進口鐵礦石明顯下降的主要原因,這表明國產礦能夠支撐國內鋼鐵企業的發展需要,我國對外鐵礦石依存度不斷下降。”羅冰生說。

  第三,上半年全球粗鋼產量同比增長27.9%,除中國外增長34%,與2008年上半年相比增速減緩19.2個百分點,仍處于恢復性增長階段,尚未達到2008年的水平,而全球鋼鐵需求也未達到2008年同期的水平。

  羅冰生看來,中國鋼鐵需求是全球鋼鐵業供需態勢的主要因素,而中國鐵礦石需求將對全球鐵礦石供需態勢產生重大影響。

  據統計,截至今年初,我國粗鋼總產能達到7.18億噸,煉鐵產能已達6.36億噸。

  對于現行鐵礦石指數定價體系,羅冰生認為,該體系在實際操作中還存在三大問題:

  一是指數定價由于覆蓋面小,并不具有代表性、權威性和科學性,例如普氏指數以中國港口現貨價格及青島港價格為主,以一次性報價來確定,而非實際成交價格,這本身值得商榷;二是目前鐵礦石價格通常采用到岸價,前者扣除海運費后才是單獨的鐵礦石指數價格,而海運費如何計算仍是一個實際難題;三是指數價格還要解決“優質優價”帶來的問題。

 

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