輪胎特保案對中國輪胎行業出口的傷害還未完全“愈合”，中國另一少數擁有自主品牌和知識產權的零部件行業鋁合金輪轂，又可能遭遇沉重打擊。

5月12日，經過近9個月的反傾銷調查后，歐盟貿易委員會正式公布對我國出口鋁合金輪轂反傾銷初裁結果，宣布對我國出口鋁合金輪轂統一征收20.6%的反傾銷稅。

5月14日下午，河北立中車輪制造有限公司負責人向媒體表示，“目前，歐盟征收的20.6%反傾銷稅，還屬于臨時性關稅，歐盟當地代理商不必用現金支付該關稅，而只需提供銀行擔保即可，如果9月份歐盟的終審裁定仍維持初裁結果，當地代理商就必須繳納這些關稅，這將大大削弱中國鋁合金輪轂在歐盟的競爭力！”

反傾銷初裁中國敗訴 

中國汽車工業協會副秘書長熊傳林此前表示，如果歐盟實施反傾銷措施，中國鋁合金輪轂行業將受到沉重打擊，反傾銷稅沒有一家企業能承受得起的，最壞的結果就是，中國的鋁合金輪轂產品將全部退出歐洲。

中國汽車工業協會車輪委員會秘書長李曉擎表示，歐盟此次反傾銷調查，涉及到國內出口歐盟全部40多家汽車鋁合金輪轂制造企業。一旦敗訴，可能會造成鋁合金輪轂行業相關企業四五萬名職工失業。

 談到歐盟“反傾銷”的“傷害”，戴卡新聞發言人耿小軍表示，“戴卡作為鋁合金輪轂出口歐盟數量最多的企業，會遭遇巨大損失。”

調查結果無視中方事實 

      歐盟針對中國鋁合金輪轂反傾銷調查，始于去年6月。

   
   去年6月底，歐洲輪轂制造商協會代表歐盟6家鋁合金輪轂生產商，向歐盟委員會遞交對中國鋁合金輪轂發起反傾銷調查的申訴書。去年8月中旬，歐盟委員會知會中方，將對此展開調查。

   
   去年9月，歐盟抽選了國內友發、戴卡、萬豐和立中四家企業進行第一輪調查，隨后，歐盟又對國內多家鋁合金輪轂廠家進行第二輪調查。

早在歐盟調查之初，商務部進出口公平貿易局已多次表示，“歐盟對中國鋁合金輪轂發起反傾銷調查，不符合WTO反傾銷協議規定！”中國汽車工業協會作為中國鋁合金輪轂廠家的代表，也在歐盟調查啟動之初，就表示歐洲輪轂制造商協會遞交申訴書在“申請人資格”、“替代國”選擇等方面存在問題，不符合WTO反傾銷協議的有關規定。

針對歐盟初裁，中國汽車工業協會發布措辭嚴厲的聲明，“歐委會無視中方觀點、一意孤行，對本案作出了不公正的裁決。”并表示“這將嚴重傷害中國汽車從業者的感情，轉變了汽車行業管理者、從業者、消費者對歐洲汽車及零部件行業的印象，最終必將影響歐盟企業在中國發展。”