大中拖是促進傳統農業向現代農業轉變的主要動力和關鍵要素，也是土地規模經營和農機社會化服務的載體。近幾年，在眾多利好因素的作用下，農業機械特別是拖拉機產品不斷呈現出功率上延的趨勢；中國一拖、福田雷沃、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等企業為了更好地拓展市場，也紛紛在多地進行市場布局。縱觀2011年，大中拖市場需求仍然暢旺，全年共生產大中拖約40萬臺，再創歷史新高。
 
       大中拖是促進傳統農業向現代農業轉變的主要動力和關鍵要素，也是土地規模經營和農機社會化服務的載體。近幾年，在眾多利好因素的作用下，農業機械特別是拖拉機產品不斷呈現出功率上延的趨勢；中國一拖、福田雷沃、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等企業為了更好地拓展市場，也紛紛在多地進行市場布局。縱觀2011年，大中拖市場需求仍然暢旺，全年共生產大中拖約40萬臺，再創歷史新高。
 
       產業結構凸現新特點
 
       2004年以來，在購機補貼政策的強力拉動下，國內大中拖市場連續多年保持快速增長態勢，行業發展已經進入到一個新的階段，并呈現出以下一些新的特點。
 
       產業集聚速度加快。近年來，國內大中拖產品的生產集中度不斷提高，企業主要經營指標呈現出良好的發展趨勢。統計顯示，2010年國內大中拖的產量達到31.8萬臺，中國一拖、雷沃農裝、東風農機等行業三甲就占據了總銷售量的56%。其中，中國一拖2010年實現大中拖銷售6.83萬臺，繼續保持著龍頭地位，特別是130馬力以上功率段的制造能力，處于行業領先地位；而2011年前三個季度其大中拖銷量就達到7.7萬臺，同比增16.4%。雷沃農裝2010年的大中拖實現銷售超過6.81萬臺，具有較強的后續發展實力；2011年受到深松作業補貼和合作社相關補貼拉動，其100馬力以上及中原區四驅型拖拉機的銷售增長加快。東風農機2010年共實現銷量4.28萬臺，是行業內惟一連續三年實現銷量和市場占有率上升的企業，構筑了獨具特色的成長模式；2011年1~10月，常州東風銷售輪式拖拉機4.2萬臺，全年可突破5萬臺大關，超額實現年初目標；通過不斷進行結構調整，常州東風已從最初的手扶拖拉機產品占70%以上到現在的大中拖占70%。與此同時，全球農業機械的翹楚約翰迪爾公司也實現銷售4萬多臺，相比國內企業規模性或規模和效益并重性企業而言，其品質取勝加上較高利潤的穩步發展模式，成為行業發展的標桿。
 
       市場競爭格局明晰。當前的市場競爭已經由傳統的產品競爭發展為企業間體系和平臺為主導的價值鏈之間的綜合競爭，產業鏈高端的競爭更加激烈。一方面，拖拉機產品向大型高端產品發展趨勢明顯。另一方面，企業競爭更加激烈，各種新的促銷手段、運作方式、銷售政策和新產品相繼出現。農機公司、農機大市場、農機超市、連鎖經營、農機專賣店將共同支撐起大中拖銷售渠道。與此同時，大中拖產業進一步整合的條件也逐漸具備。從制造能力看，中國一拖、雷沃農裝、山東五征等近十家企業已經具備了160馬力以上拖拉機的批量制造能力；而部分企業弱而不強，只能進行簡單組裝，缺乏核心制造能力。行業逐步呈現出由規模化階段快速進入到集聚階段的征兆，市場集中、產業整合已經具備雛形。
 
       產品綜合優勢作用凸現。目前行業整體狀況處于強調市場能力的營銷主導階段，核心能力、關鍵技術的競爭更加激烈。依靠技術進步和自主創新提升核心競爭力是贏得市場的關鍵，價值鏈綜合優勢競爭成為企業競爭的成功要素。
 
       從市場上可以看出，中國一拖、福田雷沃、東風農機等系列農機產品，都以其人性化設計的流線式造型、靚麗的外形和可靠的質量吸引了眾多用戶。
 
       從產品分類上看，大中拖兩極分化，節能型中拖以優越的性能和高回報率的特點成為小拖升級中輪拖的首選產品。東風農機年產5.6萬臺節能環保型中型拖拉機裝配擴能項目已經開工。同時，200馬力以上動力換擋拖拉機在“十二五”期間被廣泛看好。
 
       目前，國內大型拖拉機主要由中國一拖、雷沃農裝、約翰迪爾等所主導；中型拖拉機主要由東風農機、約翰迪爾、雷沃農裝、中國一拖等共同主導，并成為我國中輪拖市場上的主要競爭對手。
 
       市場期待戰略突破
 
       盡管進入到2011年10月之后，大型拖拉機、小型拖拉機的生產增速有不同程度回落，但10月當月大拖、中拖占比較之上年同期仍分別提高了0.21和1.31個百分點，前10個月大中拖的產量已達35.2萬臺，市場銷售再創歷史新高。而2011年國內大中拖的產量更達到了創紀錄的40萬臺，大大超過了2010年31.8萬臺的產量。市場人士指出，目前我國大中拖市場需求強勁，“十二五”將成為我國大中拖的發展機遇期，預計市場需求將總量超過150萬臺。在此前提下，農機企業應確立自身定位、抓住發展機遇、實施戰略突破。
 
       業內人士預期，“十二五”期間，我國大中拖市場將保持10%左右的發展速度。為此，我國大中拖企業應將企業戰略融入國家戰略、區域經濟發展之中，以適用先進性的產品投放市場、滿足用戶需求，提升自主創新能力，打造競爭優勢，謀求快速發展。
 
       目前，我國大中拖行業仍面臨先進產品缺乏、大馬力拖拉機較少的局面，企業實施自主創新，開發先進適用產品具有廣闊的空間。從需求上看，盡管截至2011年底，國內耕種收綜合機械化程度已經達到了54.5%，但與發達國家農機化水平多在70%以上相比，全國農業耕種收綜合機械化水平仍有較大提升空間，這也為大中拖的發展提供了機遇。
 
       產業結構有待進一步提升。我國農機企業同質化產品競爭嚴重，利潤整體偏低的最為重要的原因，就是企業缺乏差異化的創新產品及核心競爭能力。如上世紀70年代，西方國家就制造出了500馬力的拖拉機，而目前我國農機企業還缺乏200馬力以上拖拉機批量制造能力，與發達國家的農機制造技術差距仍在不斷加大。
 
       筆者認為，要彌補這一差距，必須要在繼承傳統優勢的基礎上，瞄準國際行業走向，創新研發模式，變“以我為主”為“為我利用”并重，引進、消化、吸收、創新國外技術，招聘、吸收國外專家團隊或領軍人才，構筑產學研用閉環研發體系，開發出擁有自主知識產權的主流產品，提高企業整體核心競爭力。與此同時，要抓住機遇，結合保護性耕作、深耕深松、復式作業、節水灌溉、旱作農業、降耗增效、生態農業等實際狀況，加快調整農機產品結構，加強先進適用農機技術的研究開發，發展市場前景看好、用戶需求量大的新型、大型農機產品。(王超安) 大中拖是促進傳統農業向現代農業轉變的主要動力和關鍵要素，也是土地規模經營和農機社會化服務的載體。近幾年，在眾多利好因素的作用下，農業機械特別是拖拉機產品不斷呈現出功率上延的趨勢；中國一拖、福田雷沃、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等企業為了更好地拓展市場，也紛紛在多地進行市場布局。縱觀2011年，大中拖市場需求仍然暢旺，全年共生產大中拖約40萬臺，再創歷史新高。
 
       產業結構凸現新特點
 
       2004年以來，在購機補貼政策的強力拉動下，國內大中拖市場連續多年保持快速增長態勢，行業發展已經進入到一個新的階段，并呈現出以下一些新的特點。
 
       產業集聚速度加快。近年來，國內大中拖產品的生產集中度不斷提高，企業主要經營指標呈現出良好的發展趨勢。統計顯示，2010年國內大中拖的產量達到31.8萬臺，中國一拖、雷沃農裝、東風農機等行業三甲就占據了總銷售量的56%。其中，中國一拖2010年實現大中拖銷售6.83萬臺，繼續保持著龍頭地位，特別是130馬力以上功率段的制造能力，處于行業領先地位；而2011年前三個季度其大中拖銷量就達到7.7萬臺，同比增16.4%。雷沃農裝2010年的大中拖實現銷售超過6.81萬臺，具有較強的后續發展實力；2011年受到深松作業補貼和合作社相關補貼拉動，其100馬力以上及中原區四驅型拖拉機的銷售增長加快。東風農機2010年共實現銷量4.28萬臺，是行業內惟一連續三年實現銷量和市場占有率上升的企業，構筑了獨具特色的成長模式；2011年1~10月，常州東風銷售輪式拖拉機4.2萬臺，全年可突破5萬臺大關，超額實現年初目標；通過不斷進行結構調整，常州東風已從最初的手扶拖拉機產品占70%以上到現在的大中拖占70%。與此同時，全球農業機械的翹楚約翰迪爾公司也實現銷售4萬多臺，相比國內企業規模性或規模和效益并重性企業而言，其品質取勝加上較高利潤的穩步發展模式，成為行業發展的標桿。
 
       市場競爭格局明晰。當前的市場競爭已經由傳統的產品競爭發展為企業間體系和平臺為主導的價值鏈之間的綜合競爭，產業鏈高端的競爭更加激烈。一方面，拖拉機產品向大型高端產品發展趨勢明顯。另一方面，企業競爭更加激烈，各種新的促銷手段、運作方式、銷售政策和新產品相繼出現。農機公司、農機大市場、農機超市、連鎖經營、農機專賣店將共同支撐起大中拖銷售渠道。與此同時，大中拖產業進一步整合的條件也逐漸具備。從制造能力看，中國一拖、雷沃農裝、山東五征等近十家企業已經具備了160馬力以上拖拉機的批量制造能力；而部分企業弱而不強，只能進行簡單組裝，缺乏核心制造能力。行業逐步呈現出由規模化階段快速進入到集聚階段的征兆，市場集中、產業整合已經具備雛形。
 
       產品綜合優勢作用凸現。目前行業整體狀況處于強調市場能力的營銷主導階段，核心能力、關鍵技術的競爭更加激烈。依靠技術進步和自主創新提升核心競爭力是贏得市場的關鍵，價值鏈綜合優勢競爭成為企業競爭的成功要素。
 
       從市場上可以看出，中國一拖、福田雷沃、東風農機等系列農機產品，都以其人性化設計的流線式造型、靚麗的外形和可靠的質量吸引了眾多用戶。
 
       從產品分類上看，大中拖兩極分化，節能型中拖以優越的性能和高回報率的特點成為小拖升級中輪拖的首選產品。東風農機年產5.6萬臺節能環保型中型拖拉機裝配擴能項目已經開工。同時，200馬力以上動力換擋拖拉機在“十二五”期間被廣泛看好。
 
       目前，國內大型拖拉機主要由中國一拖、雷沃農裝、約翰迪爾等所主導；中型拖拉機主要由東風農機、約翰迪爾、雷沃農裝、中國一拖等共同主導，并成為我國中輪拖市場上的主要競爭對手。
 
       市場期待戰略突破
 
       盡管進入到2011年10月之后，大型拖拉機、小型拖拉機的生產增速有不同程度回落，但10月當月大拖、中拖占比較之上年同期仍分別提高了0.21和1.31個百分點，前10個月大中拖的產量已達35.2萬臺，市場銷售再創歷史新高。而2011年國內大中拖的產量更達到了創紀錄的40萬臺，大大超過了2010年31.8萬臺的產量。市場人士指出，目前我國大中拖市場需求強勁，“十二五”將成為我國大中拖的發展機遇期，預計市場需求將總量超過150萬臺。在此前提下，農機企業應確立自身定位、抓住發展機遇、實施戰略突破。
 
       業內人士預期，“十二五”期間，我國大中拖市場將保持10%左右的發展速度。為此，我國大中拖企業應將企業戰略融入國家戰略、區域經濟發展之中，以適用先進性的產品投放市場、滿足用戶需求，提升自主創新能力，打造競爭優勢，謀求快速發展。
 
       目前，我國大中拖行業仍面臨先進產品缺乏、大馬力拖拉機較少的局面，企業實施自主創新，開發先進適用產品具有廣闊的空間。從需求上看，盡管截至2011年底，國內耕種收綜合機械化程度已經達到了54.5%，但與發達國家農機化水平多在70%以上相比，全國農業耕種收綜合機械化水平仍有較大提升空間，這也為大中拖的發展提供了機遇。
 
       產業結構有待進一步提升。我國農機企業同質化產品競爭嚴重，利潤整體偏低的最為重要的原因，就是企業缺乏差異化的創新產品及核心競爭能力。如上世紀70年代，西方國家就制造出了500馬力的拖拉機，而目前我國農機企業還缺乏200馬力以上拖拉機批量制造能力，與發達國家的農機制造技術差距仍在不斷加大。
 
       筆者認為，要彌補這一差距，必須要在繼承傳統優勢的基礎上，瞄準國際行業走向，創新研發模式，變“以我為主”為“為我利用”并重，引進、消化、吸收、創新國外技術，招聘、吸收國外專家團隊或領軍人才，構筑產學研用閉環研發體系，開發出擁有自主知識產權的主流產品，提高企業整體核心競爭力。與此同時，要抓住機遇，結合保護性耕作、深耕深松、復式作業、節水灌溉、旱作農業、降耗增效、生態農業等實際狀況，加快調整農機產品結構，加強先進適用農機技術的研究開發，發展市場前景看好、用戶需求量大的新型、大型農機產品。(王超安) 產業結構凸現新特點
 
       2004年以來，在購機補貼政策的強力拉動下，國內大中拖市場連續多年保持快速增長態勢，行業發展已經進入到一個新的階段，并呈現出以下一些新的特點。
　　
       產業集聚速度加快。近年來，國內大中拖產品的生產集中度不斷提高，企業主要經營指標呈現出良好的發展趨勢。統計顯示，2010年國內大中拖的產量達到31.8萬臺，中國一拖、雷沃農裝、東風農機等行業三甲就占據了總銷售量的56%。其中，中國一拖2010年實現大中拖銷售6.83萬臺，繼續保持著龍頭地位，特別是130馬力以上功率段的制造能力，處于行業領先地位；而2011年前三個季度其大中拖銷量就達到7.7萬臺，同比增16.4%。雷沃農裝2010年的大中拖實現銷售超過6.81萬臺，具有較強的后續發展實力；2011年受到深松作業補貼和合作社相關補貼拉動，其100馬力以上及中原區四驅型拖拉機的銷售增長加快。東風農機2010年共實現銷量4.28萬臺，是行業內惟一連續三年實現銷量和市場占有率上升的企業，構筑了獨具特色的成長模式；2011年1~10月，常州東風銷售輪式拖拉機4.2萬臺，全年可突破5萬臺大關，超額實現年初目標；通過不斷進行結構調整，常州東風已從最初的手扶拖拉機產品占70%以上到現在的大中拖占70%。與此同時，全球農業機械的翹楚約翰迪爾公司也實現銷售4萬多臺，相比國內企業規模性或規模和效益并重性企業而言，其品質取勝加上較高利潤的穩步發展模式，成為行業發展的標桿。
　　
       市場競爭格局明晰。當前的市場競爭已經由傳統的產品競爭發展為企業間體系和平臺為主導的價值鏈之間的綜合競爭，產業鏈高端的競爭更加激烈。一方面，拖拉機產品向大型高端產品發展趨勢明顯。另一方面，企業競爭更加激烈，各種新的促銷手段、運作方式、銷售政策和新產品相繼出現。農機公司、農機大市場、農機超市、連鎖經營、農機專賣店將共同支撐起大中拖銷售渠道。與此同時，大中拖產業進一步整合的條件也逐漸具備。從制造能力看，中國一拖、雷沃農裝、山東五征等近十家企業已經具備了160馬力以上拖拉機的批量制造能力；而部分企業弱而不強，只能進行簡單組裝，缺乏核心制造能力。行業逐步呈現出由規模化階段快速進入到集聚階段的征兆，市場集中、產業整合已經具備雛形。
　　
       產品綜合優勢作用凸現。目前行業整體狀況處于強調市場能力的營銷主導階段，核心能力、關鍵技術的競爭更加激烈。依靠技術進步和自主創新提升核心競爭力是贏得市場的關鍵，價值鏈綜合優勢競爭成為企業競爭的成功要素。
　　
       從市場上可以看出，中國一拖、福田雷沃、東風農機等系列農機產品，都以其人性化設計的流線式造型、靚麗的外形和可靠的質量吸引了眾多用戶。
　　
       從產品分類上看，大中拖兩極分化，節能型中拖以優越的性能和高回報率的特點成為小拖升級中輪拖的首選產品。東風農機年產5.6萬臺節能環保型中型拖拉機裝配擴能項目已經開工。同時，200馬力以上動力換擋拖拉機在“十二五”期間被廣泛看好。
　　
       目前，國內大型拖拉機主要由中國一拖、雷沃農裝、約翰迪爾等所主導；中型拖拉機主要由東風農機、約翰迪爾、雷沃農裝、中國一拖等共同主導，并成為我國中輪拖市場上的主要競爭對手。
　　
       市場期待戰略突破
　　
       盡管進入到2011年10月之后，大型拖拉機、小型拖拉機的生產增速有不同程度回落，但10月當月大拖、中拖占比較之上年同期仍分別提高了0.21和1.31個百分點，前10個月大中拖的產量已達35.2萬臺，市場銷售再創歷史新高。而2011年國內大中拖的產量更達到了創紀錄的40萬臺，大大超過了2010年31.8萬臺的產量。市場人士指出，目前我國大中拖市場需求強勁，“十二五”將成為我國大中拖的發展機遇期，預計市場需求將總量超過150萬臺。在此前提下，農機企業應確立自身定位、抓住發展機遇、實施戰略突破。
　　
       業內人士預期，“十二五”期間，我國大中拖市場將保持10%左右的發展速度。為此，我國大中拖企業應將企業戰略融入國家戰略、區域經濟發展之中，以適用先進性的產品投放市場、滿足用戶需求，提升自主創新能力，打造競爭優勢，謀求快速發展。
　　
       目前，我國大中拖行業仍面臨先進產品缺乏、大馬力拖拉機較少的局面，企業實施自主創新，開發先進適用產品具有廣闊的空間。從需求上看，盡管截至2011年底，國內耕種收綜合機械化程度已經達到了54.5%，但與發達國家農機化水平多在70%以上相比，全國農業耕種收綜合機械化水平仍有較大提升空間，這也為大中拖的發展提供了機遇。
　　
       產業結構有待進一步提升。我國農機企業同質化產品競爭嚴重，利潤整體偏低的最為重要的原因，就是企業缺乏差異化的創新產品及核心競爭能力。如上世紀70年代，西方國家就制造出了500馬力的拖拉機，而目前我國農機企業還缺乏200馬力以上拖拉機批量制造能力，與發達國家的農機制造技術差距仍在不斷加大。
　　
       筆者認為，要彌補這一差距，必須要在繼承傳統優勢的基礎上，瞄準國際行業走向，創新研發模式，變“以我為主”為“為我利用”并重，引進、消化、吸收、創新國外技術，招聘、吸收國外專家團隊或領軍人才，構筑產學研用閉環研發體系，開發出擁有自主知識產權的主流產品，提高企業整體核心競爭力。與此同時，要抓住機遇，結合保護性耕作、深耕深松、復式作業、節水灌溉、旱作農業、降耗增效、生態農業等實際狀況，加快調整農機產品結構，加強先進適用農機技術的研究開發，發展市場前景看好、用戶需求量大的新型、大型農機產品。