連續數月的高增長后，汽車銷量在下半年下滑已是事實，但是隨著汽車保有量的增加，下游的保養和服務的需求量大增，汽車服務、零部件企業將因此受益。
　　有機構預計，到2015年，中國六大整車制造商——一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽總產銷目標將超過2800萬輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長城、華晨和江淮六大自主品牌總產銷目標也將達到1200萬輛，4000萬輛的年銷量將超過現在銷量兩倍多。
　　巨大的汽車市場勢必將刺激汽車零配件產業的發展。從歐美等成熟汽車市場發展經驗看，汽車行業整車與零部件規模比例為1：1.7，目前我國汽車整車與汽車配件年產值規模比例僅為1：0.5。
　　從2009年下半年開始，零部件企業將身處多重利好因素：中高級轎車銷量高增長、出口復蘇、原材料維持低位。上市的A股零部件公司多為中高檔乘用車配套，自2009年5月開始，1.6L排量以上乘用車銷量開始走高，零部件企業訂單逐步飽滿，零部件企業經營狀況明顯好轉。
　　從經營情況看，61家汽車零部件上市公司一季度業績分化較為明顯，貴航股份、成飛集成凈利潤增長超過1000%，松遼汽車、浩物股份等增長超過100%，但也有東安動力、猛獅科技等凈利潤下滑超過100%。中報業績方面，*ST西儀、金馬股份預增超過100%，云內動力、亞太股份等預增超過80%。
　　由中國汽車技術研究中心主辦的2013中國國際汽車制造技術與關鍵零部件展將于7月8-10日在北京國家會議中心舉辦，預計將給下周的汽車零部件上市公司帶來催化劑。同時，汽車服務智能化趨勢高峰論壇也將于7月12日開幕，處于下游的汽車服務行業將獲得越來越多的關注。
　　從銷售到維修，再到美容，汽車服務已被稱為汽車后市場的黃金產業。自2000年以來，中國汽車業發展被業界稱為“井噴”，年增長率達到30%。與此相對應的汽車服務業每年正以40%的速度遞增。隨著我國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。
　　目前主營業務為汽車服務的上市公司并不多，但是業績都是大幅度增長，是整個汽車行業中增長最快的子行業。6家公司中，申華控股今年一季度凈利潤增長達到1671.37%，特力A、博元投資首季分別增長304.67%、174.22%，國機汽車、龐大集團、亞夏汽車也有不同程度的增長