導語：大到航空、高鐵等交通工具，小到鋁合金門窗、包裝袋，鋁材運用已相當普遍。在7月2日上海的中國國際鋁工業展覽會上，國內首臺全鋁合金廂式半掛車 “鋁行者”成了眾多媒體熱捧的對象。鋁制物流車的橫空出世，預示著鋁加工品的終端化，將成為鋁行業轉型升級的里程碑。

國內外鋁制車的現狀如何？
 
　　目前，輕量、節能、環保成為國際汽車工業研究的主題。歐美等發達國家鋁制半掛車的開發和應用已有30多年的歷史，技術已相當成熟，并向標準化、列車化趨勢發展，日本半掛車的鋁化率高達90%。而我國雖為全球第一大鋁材生產國和消費國，鋁材應用在交通領域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段，應用方面幾乎還是空白。推進鋁材在節能、環保技術上的運用任重道遠。
 
　　國內鋁制車有何嘗試？
 
　　作為中國企業500強，晟通集團具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產品完整的產業鏈，打造中國輕量化鋁制商用車第一品牌，正是該公司產業轉型升級的突破之舉。晟通集團汽車公司研制的全鋁合金廂式半掛車(www.sntocar.com)，長10.5米、寬2.55米、高3.8米，全車由鋁合金材料制成，采用頂開結構，具備強度高、重量輕、防腐防銹等9大優勢。在此基礎上，晟通物流運用“以鋁造車、以鋁運鋁”的先進理念，成功研發無包裝防氧化專業運輸，解決了鋁運輸的效率問題，大大降低了物流運輸成本。車體全部由鋁合金型材或板材制成，鋁化率達到90%以上，結構優、強度高、重量輕、壽命長，相比同類鋼制車減重34%，節油超過10%。
 
　　“鋁行者”低碳節能的奧秘在哪？
 
　　鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬，鋁合金具有一系列優良特性，諸如密度小、質量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車工業逐漸得到廣泛應用。由于汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質量減輕，從而降低了燃油的消耗；由于油耗低、質量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質汽車零件基本上都可回收；回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環再生。
 
　　投資成本上，全鋁合金掛車較鋼制掛車投資成本高40%，全鋁合金掛車雖然投資成本高，但鋁合金掛車的優良特性及輕量化優勢，使其回報期大大縮短。全鋁合金車廂使用壽命可達10年，10年即可多創收150-180萬元，10年后，該車廂的鋁合金可全部回收再利用。因此，無論是在國際上還是在國內，鋁合金輕量化車輛將會在未來引領發展的潮流。
 
　　“鋁行者”在上海鋁展上的精彩亮相預示著，國內鋁制車不再勢單力薄，鋁制物流用車將依靠雄厚的技術、設備力量，借助行業轉型升級的東風，在“節能減排”的大勢下助力物流業發展！