沃爾沃將是吉利集團之下的豪華品牌，全新品牌會占據中高端市場，而吉利品牌則將面向大眾消費人群。
李書福的“大吉利”夢想正在愈行愈近。
日前，吉利汽車在其董事長李書福的故鄉——臺州市舉行了一場極為低調的奠基儀式。該儀式被取名為“吉利汽車臺州路橋基地遷建暨V汽車項目開工儀式”，在儀式上，臺州市委副書記、代市長張兵發表了一段意味深長的講話，他說：“希望吉利集團按照合作框架協議，早日建成達效，實現我們期盼已久的‘中國最好的國產汽車臺州制造’之夢想。”
據此，有媒體猜測，該發言意味著臺州基地或將成為沃爾沃汽車繼成都基地和大慶基地之外的第三個國產地。不過，在接受媒體采訪時，吉利控股集團公關總監楊學良卻對此表達了否認，他說，該基地只是浙江豪情汽車生產公司（吉利下屬子公司）生產金剛的市中心工廠進行搬遷，現在原廠已停產，土地還給政府，新工廠是生產吉利歐洲研發中心研發的下一代車型，并非沃爾沃。
各方的不同說法讓臺州基地的身份看起來撲朔迷離。而在采訪中，一位吉利內部人士則向理財周報記者(微信公眾號money-week）透露出了臺州基地的真實用意。“這個基地，未來將會國產吉利和沃爾沃深度融合之后的產品。”該人士稱，該系列產品旗下車型的定位將會介于吉利與沃爾沃之間，不排除會啟用一個全新的品牌。
倘若如此，吉利集團旗下將會呈現三箭齊發的品牌架構模式，而李書福構思許久的“大吉利”規劃也將逐步浮出水面。
神秘的V汽車項目
這是一場極為低調的奠基儀式。
有關這場奠基儀式的現場情況僅能在當地媒體的報道中尋到，根據媒體報道，此次奠基的吉利臺州新基地項目總投資達121億元，占地面積46.5萬平方米，建成后產能將達20萬輛。新基地將不僅生產吉利控股集團旗下全新一代具有國際競爭力的產品，還將圍繞全新車型和核心零部件進行產業配套，以體現集團研發的協同性。此外，在未來的發展規劃中，這里還將成為吉利汽車中高端整車及核心零部件生產研發應用基地，
“臺州是吉利控股集團夢想開始的地方。15年前，第一輛吉利汽車從臺州臨?；伛偝?，我們的根在臺州。”說起這個項目落戶臺州的原因，李書福說，這不僅優化了資源配置，更滿足了企業的發展需求。
值得注意的是，伴隨著吉利臺州新基地的奠基，一個在吉利內部代號為“V汽車項目”的神秘項目也浮出水面。而對于這個“V汽車項目”，吉利和臺州方面也都有著不同的解讀。
在接受媒體采訪時，臺州開發區管委會濱海新區辦公室負責人表示：“吉利汽車路橋基地是作為沃爾沃國產項目遷至濱海新區的，未來將投產沃爾沃國產車型。”但吉利方面卻僅表示，該基地將投產吉利歐洲研發中心研發的下一代車型。
“其實雙方的說法都沒錯。”吉利內部人士對理財周報記者(微信公眾號money-week）稱，因為通俗點理解，臺州新基地投產的產品其實是吉利與沃爾沃的合資自主車型。
資料顯示，最近兩年，李書福一直在推動吉利與沃爾沃之間的技術融合，為此，沃爾沃曾與其母公司吉利控股集團簽署三份技術合作協議，主要涉及中級車型平臺升級、車內空氣質量控制系統以及GX7車型安全技術。此外，去年下半年，吉利還曾與沃爾沃聯合在瑞典成立吉利與沃爾沃的聯合研發中心——吉利控股集團歐洲研發中心，用以開發全新的中級車模塊化架構和相關部件。
“而臺州新基地將要投產的就是目前吉利歐洲研發中心正在研發的模塊化平臺。”知情人士稱。
據悉，由于該平臺上的產品將不僅僅會在吉利的產品線上予以體現，同時沃爾沃下一代小型車的生產也有望基于該平臺。所以，在吉利品牌相對低端的情形下，為避免吉利與沃爾沃共用平臺及技術后對沃爾沃品牌形象的影響，吉利內部不排除會為吉沃技術融合之后的產品單獨打造一個全新品牌。
倘若如此，吉利集團旗下將形成吉利、沃爾沃及全新品牌三箭齊發的品牌戰略格局。這其中，沃爾沃將是吉利集團之下的豪華品牌，全新品牌會占據中高端市場，而吉利品牌則將面向大眾消費人群。
事實上，由于此前，李書福也曾正式向外界表示，根據國家相關政策的規定，沃爾沃已經被認定為外國公司、外資品牌，這意味著沃爾沃要在中國成立整車制造企業，就必須要跟吉利合資，就必須推出合資自主品牌和新能源汽車。
這也使得吉利與沃爾沃共同開發產品平臺的過程看起來也是為了滿足“沃爾沃國產就必須要推出合資自主品牌”的政策門檻，而全新品牌的推出在實質意義上就變成了吉利與沃爾沃的合資自主品牌。
李書福布局
目前來看，吉利臺州新基地的奠基意味著李書福正在逐步構造他的“大吉利”夢。不過，對于當下的吉利來說，讓吉利品牌及沃爾沃品牌更健康地發展卻顯然仍是其工作的主要著力點。“因為上述兩品牌的發展狀況也將直接決定未來第三品牌計劃是否會啟動。”知情人士稱，從吉利內部來說，李書福的首選還是希望吉利品牌能被盡量提升到一個高度，以減少該品牌與沃爾沃品牌高度之間的落差。
對于吉利品牌而言，其與許多自主品牌一樣，以前曾以推出眾多子品牌的方式來攻城略地，但時至今日，由于后臺資源不足，其多個子品牌聯合作戰的方式卻受到了嚴峻的市場考驗。
因此，從去年開始，吉利品牌內部已正在重新梳理銷售體系，并調整品牌戰略。根據媒體此前披露的消息稱，吉利已著手制訂了未來五年的品牌發展規劃。根據該計劃，吉利品牌建設會回歸“一個吉利”，即以吉利品牌作為公司母品牌，而其他的三大品牌（帝豪、全球鷹和英倫），則作為產品序列。
據悉，今年年內，吉利汽車將有可能發布新的品牌戰略，從品牌、產品、渠道等多方面梳理現有產品，重點打造“吉利”這一母品牌。
而對于沃爾沃品牌來說，其工作重點則是繼續降成本及推出新車型，并在國產一事已經塵埃落定的基礎上繼續加強品牌建設。此前，在接受理財周報記者采訪時，沃爾沃汽車中國銷售有限公司CEO付強曾表示，沃爾沃的目標是瞄準奧迪奔馳和寶馬。“2014年中國豪華車市場的增速預計至少在20%以上，但沃爾沃的增速會超過豪華車市場平均增速。”付強稱。
