事件描述
2014年2月25日,北京市發布《關于2014年第1期小客車指標申請審核結果和搖號工作有關事項的通告》,且北京市發改委高技術處處長費翔在媒體見面會上表示:北京市新能源小客車充電設施將進行大規模建設,提出自用充電設施將按“一車一樁”配備,公用充電2014上半年建設100個公用快充網,全年建設1000個。
事件評論
北京配套措施“鏗鏘”落地,新能源車發展預期將逐步兌現。在我們的年度策略亦或是專題報告《新能源汽車產業鏈分析:揚帆起航!》中我們判斷2014年將是中國新能源汽車規模化發展的一年,其中主要的支撐理由之一是地方政府將會在2014年先后出臺相關的配套政策,本次北京的配套措施的進一步落實,驗證了我們之前的預判,進一步支撐了今年新能源汽車良好的發展預期。與此同時,作為風向標北京政府的積極態度,有望促進各試點城市的配套措施的加速的出臺,從而進一步提振新能源車市場的發展。
充電設施的配套落實,將有力的促進新能源車的銷售。北京政府加強充電設施的投入,一方面表明地方政府對于推動新能源車發展的動力,另一方面也可以表明本輪新能源車補貼政策中支持充電設施建設的意圖得到了體現。據此可以推斷,其他試點城市的充電設施的配套,也將得以加速。
而這將明顯有力的促進新能源車的發展。
新能源車牌申請數有效提升,新能源車將逐步被市場接受。北京市2014年第1期小客車指標申請審核結果顯示,新能源車車牌申請數達到了3965個,其中個人申請1428個,明顯好于2013年申請情況。盡管這其中有非對稱監管的因素,但是一定程度上也表明了消費者對于新能源車的開始接受。這對于新能源車這樣的新產品,無疑是非常關鍵的積極變化。我們堅持認為新能源車隨后的市場接受度將逐步上升,北京地區2014年2萬輛左右的銷量預期兌現確定性明顯增強。
自主品牌搶先受益,且市場割裂的狀況有所好轉。據媒體報道,北京首批車型目錄已有6家車企申報8款新能源車型,其中主要是自主企業。由于技術路線、產品準備等方面的因素,我們預計入選目錄車型主要以自主品牌為主。更為關鍵的是,這也體現了北京政府開門辦事不拒絕外省企業。
維持看好2014年我國新能源汽車行業的發展。1)預計2014年我國新能源汽車總銷量可達8萬輛,其中公交車可達3萬輛,乘用車可達5萬輛。2)重點推薦:整車板塊的我國自主新能源汽車領先者比亞迪、我國新能源汽車國民車戰略踐行者江淮汽車、新能源客車市場的領先者宇通客車;上游電子控制領域的優異者均勝電子。
2014年2月25日,北京市發布《關于2014年第1期小客車指標申請審核結果和搖號工作有關事項的通告》,且北京市發改委高技術處處長費翔在媒體見面會上表示:北京市新能源小客車充電設施將進行大規模建設,提出自用充電設施將按“一車一樁”配備,公用充電2014上半年建設100個公用快充網,全年建設1000個。
事件評論
北京配套措施“鏗鏘”落地,新能源車發展預期將逐步兌現。在我們的年度策略亦或是專題報告《新能源汽車產業鏈分析:揚帆起航!》中我們判斷2014年將是中國新能源汽車規模化發展的一年,其中主要的支撐理由之一是地方政府將會在2014年先后出臺相關的配套政策,本次北京的配套措施的進一步落實,驗證了我們之前的預判,進一步支撐了今年新能源汽車良好的發展預期。與此同時,作為風向標北京政府的積極態度,有望促進各試點城市的配套措施的加速的出臺,從而進一步提振新能源車市場的發展。
充電設施的配套落實,將有力的促進新能源車的銷售。北京政府加強充電設施的投入,一方面表明地方政府對于推動新能源車發展的動力,另一方面也可以表明本輪新能源車補貼政策中支持充電設施建設的意圖得到了體現。據此可以推斷,其他試點城市的充電設施的配套,也將得以加速。
而這將明顯有力的促進新能源車的發展。
新能源車牌申請數有效提升,新能源車將逐步被市場接受。北京市2014年第1期小客車指標申請審核結果顯示,新能源車車牌申請數達到了3965個,其中個人申請1428個,明顯好于2013年申請情況。盡管這其中有非對稱監管的因素,但是一定程度上也表明了消費者對于新能源車的開始接受。這對于新能源車這樣的新產品,無疑是非常關鍵的積極變化。我們堅持認為新能源車隨后的市場接受度將逐步上升,北京地區2014年2萬輛左右的銷量預期兌現確定性明顯增強。
自主品牌搶先受益,且市場割裂的狀況有所好轉。據媒體報道,北京首批車型目錄已有6家車企申報8款新能源車型,其中主要是自主企業。由于技術路線、產品準備等方面的因素,我們預計入選目錄車型主要以自主品牌為主。更為關鍵的是,這也體現了北京政府開門辦事不拒絕外省企業。
維持看好2014年我國新能源汽車行業的發展。1)預計2014年我國新能源汽車總銷量可達8萬輛,其中公交車可達3萬輛,乘用車可達5萬輛。2)重點推薦:整車板塊的我國自主新能源汽車領先者比亞迪、我國新能源汽車國民車戰略踐行者江淮汽車、新能源客車市場的領先者宇通客車;上游電子控制領域的優異者均勝電子。
