近日，記者走進廣西柳州銀海鋁業股份有限公司熱軋廠生產車間，看到了這條國內裝機水平領先、也是唯一能生產最大寬幅鋁板帶的熱軋生產線。
從去年8月熱粗軋生產線成功產出第一塊規格為30毫米×1650毫米的“1100”合金，熔鑄扁錠試生產、“1+4”熱軋生產線板材試生產和生產線全線貫通，冷軋2300毫米和2800毫米軋機成功過板，到10月國內首套全自主集成中壓傳動系統試車成功，柳州銀海鋁業熱軋廠實現了“1+4”熱連軋機軋制工藝模式的多樣化應用，達到國際上生產鋁高端產品先進工藝水平。
“這是目前全國最大的一條鋁生產線，全部是我們自己設計、集成、安裝的。”言談間，熱軋車間粗軋操作手陳衛嘉表露著無比自豪。
“去年12月，我們熔鑄生產線‘2+2+1’（即2臺熔保爐、2臺保溫爐和1臺鑄造機）滿負荷生產模式正式啟動，鑄造出第一爐鋁合金，標志著熔鑄生產線已完全實現聯動貫通，真正進入生產模式。”柳州銀海鋁業公司副總經理劉栩說，首批32噸的5052、5083合金中厚鋁板材也正式投放市場，銷往華東地區。“目前試產很順利，按照50000噸鋁錠的生產規模，今年產值完成10億元沒問題。而銀海鋁項目全部建成投產后，主導產品和后續延伸產品將形成近100億元產值。”劉栩介紹，目前柳州銀海鋁開發的產品，主要圍繞交通運輸用鋁領域，如汽車、鐵路、輪船、集裝箱四個方向生產鋁產品。用鋁，最大的特點就是輕量和節能減排，效益非常明顯。柳州銀海鋁將立足柳州汽車工業，推動柳州汽車輕量化發展。“所以，我們要打開柳州汽車用鋁市場，引進下游企業，搭建鋁產業鏈，建設特色鋁工業園，通過園區經濟模式形成柳州用鋁市場，做大做強柳州鋁工業。”陽和工業新區黨工委書記、管委會主任莫仲彪表示，柳州銀海鋁今后將是支撐陽和工業園區發展提速增效的龍頭企業之一，陽和工業的發展方式將隨之發生重大轉變。
不僅如此，柳州汽車產業、零部件產業也將鏈接鋁工業發展的新動力，進入新的結構調整，柳州乃至廣西的工業產業將向以鋁為主的系列新材料深加工轉型升級。
