據悉，依托上汽旗下各大品牌及數千家經銷商網絡，“車享平臺”將通過線上線下無縫對接的電子商務模式，為用戶提供一站式解決方案，以及全方位的汽車生活服務等。同時，還選擇上海、南京、杭州、蘇州、寧波、天津、成都、深圳八個城市超過120家經銷商率先試點。

上汽集團有關負責人表示，隨著線上、線下業務的相互滲透、互聯網企業與傳統產業的相互跨界，未來將沒有嚴格意義上的傳統企業和互聯網企業之邊界，未來企業都將是互聯網世界的一員。上汽打造車享平臺，是面向未來，融入互聯網的必要舉措。隨著高科技的應用，當前汽車已開始成為一種多功能、多用途的超級移動載體和終端，這必然會給用戶帶來全新體驗，并最終促使汽車行業從工業時代向數字時代轉型。可以預見，OTO模式將成為汽車電商發展的重要趨勢。

據介紹，OTO不僅是把線上客流導往線下交易，同事更是將線上線下資源多維度地打通、融合，實現服務交付的全過程。

此間專家分析，上汽集團目前擁有超過2000萬車主用戶，2013年其整車銷量占全國乘用車總銷量的二成五。依托互聯網，可更好地整合資源，實現從工業化向數字化的轉型更是此次上汽集團發布車享平臺的目的。盡管此次的OTO破局只是邁出其戰略步驟的第一步，但其謀變互聯網的一盤大棋已昭然若揭。

也有專家稱，上汽建成這個超級平臺后，營銷成本會降低，從而提高了產品價格的競爭力；不僅如此，汽車電商平臺形成的汽車超市，未來還可銷售其它品牌。有關專家甚至建議其它汽車廠商迅速布局汽車電商，爭取后來居上。