4月19日，特斯拉電動車CEO伊隆-馬斯克抵達中國，除了昨天亮相北京車展之外，伊隆-馬斯克還將出席多個公開活動，同時特斯拉電動車將在國內首次亮相。上周，伊隆-馬斯克尚未抵華，已經引起資本市場的一輪波動，動力源、萬向錢潮等相關概念股表現活躍。多位分析人士、投資者認為，伊隆-馬斯克此行將推動與產業鏈上相關企業的進一步合作，在汽車配件、充電設施、電子設備等領域或有合作機遇，也攪動著二級市場相關鏈條的神經，下周或將浮現出不少投資機會。
此外，特斯拉新車將于下周在上海亮相，特斯拉與上海地方政府的合作也若隱若現。此前在博鰲論壇上，有行業人士質疑特斯拉對二級市場的影響純粹為資本推動所致。有投資人士則告訴南都記者，部分已經有較大漲幅的股票，應警惕風險。券商分析師也表示，新能源汽車基礎設施建設、政策推動上的進展如有不盡如人意之處，可能會給市場帶來較大風險。
催生概念股短線行情
以特斯拉為代表的純電動汽車要在國內正常推廣，以充電樁為首的基礎設施建設，是必不可少的環節。因此，近期幾次新能源概念的熱炒中，領漲的大多是幾家充電樁概念股。“重點應該關注與特斯拉關聯明顯，但漲幅不明顯的個股。”私募基金鶴禧投資總經理霍昕告訴南都記者。
據媒體公開報道顯示，特斯拉總裁雖將在北京車展亮相，但特斯拉電動車國內首秀則選在了24日的上海交易會上。此前特斯拉全球副總裁等高管就在上海與相關政府官員、企業人士會面洽談。多位受訪的分析人士、投資者皆向南都記者表示，特斯拉與上海市政府及相關企業達成合作的可能性較大，或給上海地區相關概念股帶來一波行情。同時，特斯拉交車日期在即，交車之后又首先涉及到充電樁、鋰電池等事宜。事實上，上周起上海的充電樁概念股上海普天、科陸電子、動力源等股票領漲，其中上海普天一度漲停。
民生證券分析師李斌在研報中指出，充電樁系統將在5年內帶來1000億的市場機會。
有券商分析師指出，類似許繼電氣這樣與充電樁概念直接相關，但前期漲幅并不明顯的個股，值得關注。許繼電氣作為中國電網旗下的上市公司，其與國電南瑞等兄弟企業極有可能成為特斯拉在中國大陸地區充電樁建設的合作伙伴，上周以來許繼電氣雖然在板塊普漲中有所上漲，但漲幅偏小，值得關注。
特斯拉中國微信透露，特斯拉目前正在培訓大量的第三方電工團隊，為用戶提供有償的上門充電安裝服務。預計今年暑期，特斯拉將陸續在北京、上海、杭州、廣州、深圳和成都開設服務維修中心，這些地區的充電樁等基礎設施的建設和推進也值得關注。
此前，特斯拉已推出了自建電池工廠、超級充電站的計劃，這一工廠計劃將推動大量的電池銷售等產業的機會。分析指出，電池工廠中最大的需求將集中在石墨等原材料上。本周特斯拉C E O訪華，在交流充電樁等基礎設施建設時，如果有提及電池工廠等建設項目，或將給石墨等原材料生產商帶來一波機會。研報指出，方大炭素、博云新材、金路集團等石墨概念股值得關注，這些概念股上周漲幅并不算大，本周或有新的投資機會。
今年3月9日，特斯拉集團副總裁吳碧暄先后到訪江淮汽車及杉杉股份后，兩支個股都出現了一波行情，一周內，江淮汽車從9元左右漲至11 .0 1元價位，上漲超過20%。霍昕認為，這種短線行情在未來一周也將出現，除了充電樁及上游鋰電池相關概念股之外，產業鏈其它環節也不乏機會。
訪問涉及強生控股、華域汽車
除前述直接參與充電樁、鋰電池方面的個股之外，產業鏈環節上仍有不少機會并未被充分挖掘。有媒體報道稱，特斯拉方面此前幾次與上海市政府人士的商談過程中，都有上海久事集團人士參與，久事集團旗下的強生控股表現相當活躍。近期，特斯拉C E O還將訪問上汽集團，上汽集團旗下的華域汽車此前一直處在振蕩調整的態勢，分析人士表示，華域汽車短線或有一定機會。
公開信息顯示，華域汽車的戰略合作伙伴偉世通一直是特斯拉的電子系統供貨商，華域汽車或有望通過偉世通切入特斯拉的核心環節—汽車電子終端。霍昕告訴南都記者，特斯拉基于互聯網思維造車，電子系統在產業鏈中意義重大，華域或將有望提升自己在特斯拉產業鏈中的地位，近期華域汽車行情上處在滯漲狀態，未來機會不小。
大富科技亦受到招商證券等數家券商研報的強烈推薦，大富科技主營業務移動通信配件等，今年以來，大富科技股價從低點14 .81元一路上漲至最高的29 .98元，主要就在于其宣布成為特斯拉的合作伙伴，且從財報上看，受益于4G的推廣，大富科技毛利率大幅提高。券商分析師告訴南都記者，受益于“車聯網”概念的推廣，相關通信設備類個股也會受益于特斯拉概念。
“特斯拉板塊最近幾個月已經被反復炒作了，投資者切忌追高。”券商分析人士告訴南都記者，像比亞迪等前期的大牛股，近期都先后進入調整期，股價有所下調。霍昕亦指出，國內充電設備板塊已經受資金熱捧，恐怕需要注意風險。包括江淮汽車、比亞迪、動力源等一批新能源概念牛股，在行情結束后都經歷了短線的調整期。
近期據媒體報道，國內有部分車主擬起訴特斯拉，原因則是稱特斯拉在客戶不知情的情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。這是繼去年曝出“特斯拉”中文商標糾紛后，特斯拉進入中國以來吃到的第二起“官司”。這些負面消息也可能成為股價調整期，進一步下跌的催化劑。
投資觀察
特斯拉概念帶動國內新能源汽車重組、收購
特斯拉概念對資本市場的影響，既體現在與特斯拉直接相關的產業鏈環節上，同時，特斯拉引領的新能源風潮，也大大提升了公眾對新能源汽車的期待。即使最近行業本身利好消息有限，但仍有一些相關概念股被市場看好。
上周，西部資源發布公告稱，公司擬以6.89元/股的價格向控股股東四川恒康、上海國藝股權投資基金、上海海蓮新能源投資中心和陽紅彬以現金認購方式發行不超過52510.88萬股，募集資金不超過36 .18億元，用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權并增資、收購重慶恒通客車有限公司59%股權、收購重慶市交通設備 融 資 租 賃 有 限 公 司57.55%股權、收購重慶恒通電動客車動力系統有限公司35%股權和補充流動資金。西部資源公告稱，交易完成后公司將實現以鋰礦石為原材料基礎，實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的產業布局，打造新能源汽車板塊的完整產業鏈。上周，西部資源迅速受到資金熱捧，復牌后一字漲停，報8.97元/股。
新能源汽車概念股此前已經經歷幾輪飆漲行情，盡管近期有所回調，但市場對新能源仍然充滿期待。“新能源汽車的概念遠遠沒有過時。”分析人士向南都記者指出。
上周，萬向錢潮股價從10.57元上漲至高位11.6元，盡管收購美國新能源車企菲斯克的交易仍在推進中，尚未最后獲批，但萬向錢潮的股價累計上漲已經超過120%。“近期特斯拉C EO要與萬向錢潮的相關負責人見面，股價仍有上漲機會。”分析人士表示，關鍵看雙方會見后是否會釋放出實質性合作消息。萬向集團本身系知名汽車配件企業，除近期投入的整車制造之外，在零配件方面雙方亦有合作機會。
前述分析人士亦指出，像比亞迪這樣的新能源車“先鋒”，對政府政策、市場消息等影響最為敏感，因此，在幾波行情中常常處在“領漲”的位置。上周以來，比亞迪的股價雖然有所回調，在避免追高的前提下，逢低吸納，仍然有不小的投資機會。
此外，特斯拉新車將于下周在上海亮相，特斯拉與上海地方政府的合作也若隱若現。此前在博鰲論壇上，有行業人士質疑特斯拉對二級市場的影響純粹為資本推動所致。有投資人士則告訴南都記者，部分已經有較大漲幅的股票，應警惕風險。券商分析師也表示，新能源汽車基礎設施建設、政策推動上的進展如有不盡如人意之處，可能會給市場帶來較大風險。
催生概念股短線行情
以特斯拉為代表的純電動汽車要在國內正常推廣，以充電樁為首的基礎設施建設，是必不可少的環節。因此，近期幾次新能源概念的熱炒中，領漲的大多是幾家充電樁概念股。“重點應該關注與特斯拉關聯明顯，但漲幅不明顯的個股。”私募基金鶴禧投資總經理霍昕告訴南都記者。
據媒體公開報道顯示，特斯拉總裁雖將在北京車展亮相，但特斯拉電動車國內首秀則選在了24日的上海交易會上。此前特斯拉全球副總裁等高管就在上海與相關政府官員、企業人士會面洽談。多位受訪的分析人士、投資者皆向南都記者表示，特斯拉與上海市政府及相關企業達成合作的可能性較大，或給上海地區相關概念股帶來一波行情。同時，特斯拉交車日期在即，交車之后又首先涉及到充電樁、鋰電池等事宜。事實上，上周起上海的充電樁概念股上海普天、科陸電子、動力源等股票領漲，其中上海普天一度漲停。
民生證券分析師李斌在研報中指出，充電樁系統將在5年內帶來1000億的市場機會。
有券商分析師指出，類似許繼電氣這樣與充電樁概念直接相關，但前期漲幅并不明顯的個股，值得關注。許繼電氣作為中國電網旗下的上市公司，其與國電南瑞等兄弟企業極有可能成為特斯拉在中國大陸地區充電樁建設的合作伙伴，上周以來許繼電氣雖然在板塊普漲中有所上漲，但漲幅偏小，值得關注。
特斯拉中國微信透露，特斯拉目前正在培訓大量的第三方電工團隊，為用戶提供有償的上門充電安裝服務。預計今年暑期，特斯拉將陸續在北京、上海、杭州、廣州、深圳和成都開設服務維修中心，這些地區的充電樁等基礎設施的建設和推進也值得關注。
此前，特斯拉已推出了自建電池工廠、超級充電站的計劃，這一工廠計劃將推動大量的電池銷售等產業的機會。分析指出，電池工廠中最大的需求將集中在石墨等原材料上。本周特斯拉C E O訪華，在交流充電樁等基礎設施建設時，如果有提及電池工廠等建設項目，或將給石墨等原材料生產商帶來一波機會。研報指出，方大炭素、博云新材、金路集團等石墨概念股值得關注，這些概念股上周漲幅并不算大，本周或有新的投資機會。
今年3月9日，特斯拉集團副總裁吳碧暄先后到訪江淮汽車及杉杉股份后，兩支個股都出現了一波行情，一周內，江淮汽車從9元左右漲至11 .0 1元價位，上漲超過20%。霍昕認為，這種短線行情在未來一周也將出現，除了充電樁及上游鋰電池相關概念股之外，產業鏈其它環節也不乏機會。
訪問涉及強生控股、華域汽車
除前述直接參與充電樁、鋰電池方面的個股之外，產業鏈環節上仍有不少機會并未被充分挖掘。有媒體報道稱，特斯拉方面此前幾次與上海市政府人士的商談過程中，都有上海久事集團人士參與，久事集團旗下的強生控股表現相當活躍。近期，特斯拉C E O還將訪問上汽集團，上汽集團旗下的華域汽車此前一直處在振蕩調整的態勢，分析人士表示，華域汽車短線或有一定機會。
公開信息顯示，華域汽車的戰略合作伙伴偉世通一直是特斯拉的電子系統供貨商，華域汽車或有望通過偉世通切入特斯拉的核心環節—汽車電子終端。霍昕告訴南都記者，特斯拉基于互聯網思維造車，電子系統在產業鏈中意義重大，華域或將有望提升自己在特斯拉產業鏈中的地位，近期華域汽車行情上處在滯漲狀態，未來機會不小。
大富科技亦受到招商證券等數家券商研報的強烈推薦，大富科技主營業務移動通信配件等，今年以來，大富科技股價從低點14 .81元一路上漲至最高的29 .98元，主要就在于其宣布成為特斯拉的合作伙伴，且從財報上看，受益于4G的推廣，大富科技毛利率大幅提高。券商分析師告訴南都記者，受益于“車聯網”概念的推廣，相關通信設備類個股也會受益于特斯拉概念。
“特斯拉板塊最近幾個月已經被反復炒作了，投資者切忌追高。”券商分析人士告訴南都記者，像比亞迪等前期的大牛股，近期都先后進入調整期，股價有所下調。霍昕亦指出，國內充電設備板塊已經受資金熱捧，恐怕需要注意風險。包括江淮汽車、比亞迪、動力源等一批新能源概念牛股，在行情結束后都經歷了短線的調整期。
近期據媒體報道，國內有部分車主擬起訴特斯拉，原因則是稱特斯拉在客戶不知情的情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。這是繼去年曝出“特斯拉”中文商標糾紛后，特斯拉進入中國以來吃到的第二起“官司”。這些負面消息也可能成為股價調整期，進一步下跌的催化劑。
投資觀察
特斯拉概念帶動國內新能源汽車重組、收購
特斯拉概念對資本市場的影響，既體現在與特斯拉直接相關的產業鏈環節上，同時，特斯拉引領的新能源風潮，也大大提升了公眾對新能源汽車的期待。即使最近行業本身利好消息有限，但仍有一些相關概念股被市場看好。
上周，西部資源發布公告稱，公司擬以6.89元/股的價格向控股股東四川恒康、上海國藝股權投資基金、上海海蓮新能源投資中心和陽紅彬以現金認購方式發行不超過52510.88萬股，募集資金不超過36 .18億元，用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權并增資、收購重慶恒通客車有限公司59%股權、收購重慶市交通設備 融 資 租 賃 有 限 公 司57.55%股權、收購重慶恒通電動客車動力系統有限公司35%股權和補充流動資金。西部資源公告稱，交易完成后公司將實現以鋰礦石為原材料基礎，實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的產業布局，打造新能源汽車板塊的完整產業鏈。上周，西部資源迅速受到資金熱捧，復牌后一字漲停，報8.97元/股。
新能源汽車概念股此前已經經歷幾輪飆漲行情，盡管近期有所回調，但市場對新能源仍然充滿期待。“新能源汽車的概念遠遠沒有過時。”分析人士向南都記者指出。
上周，萬向錢潮股價從10.57元上漲至高位11.6元，盡管收購美國新能源車企菲斯克的交易仍在推進中，尚未最后獲批，但萬向錢潮的股價累計上漲已經超過120%。“近期特斯拉C EO要與萬向錢潮的相關負責人見面，股價仍有上漲機會。”分析人士表示，關鍵看雙方會見后是否會釋放出實質性合作消息。萬向集團本身系知名汽車配件企業，除近期投入的整車制造之外，在零配件方面雙方亦有合作機會。
前述分析人士亦指出，像比亞迪這樣的新能源車“先鋒”，對政府政策、市場消息等影響最為敏感，因此，在幾波行情中常常處在“領漲”的位置。上周以來，比亞迪的股價雖然有所回調，在避免追高的前提下，逢低吸納，仍然有不小的投資機會。
