新內飾巨頭將誕生？

 

　　7月24日，江森自控發布了2015年第二季度及上半年財務數據，期間該公司確認將剝離旗下汽車座椅和內飾業務，將這兩大塊業務組建為一個獨立運行、獨立上市的公司；預計工作有望在12個月內完成。新公司的規模可以參考兩大業務2014年營業收入狀況，當時達到220億美元的總和。

 

　　江森自控甚至給出了新公司的首腦高管。布魯斯·麥克唐納德（Bruce McDonald）將出任新公司的董事長和CEO，其當前是江森自控副董事長和副總裁；Beda Bolzenius將成為新公司的總裁和首席運營官COO，其當前是江森自控座椅業務的總裁。

 

　　關于江森自控剝離汽車座椅和內飾業務，最早可追溯到今年6月份。當時該公司CEO Alex Molinaroli向媒體透露解釋稱，為避開汽車市場周期性起伏和巨額投資需求，公司有意拋售旗下汽車業務，剝離內飾和座椅業務即為方案之一。

 

　　Alex Molinaroli在接受媒體采訪時表示，拋售汽車業務主要有兩大原因。

 

　　首先是汽車行業周期性過于明顯，興盛-衰落循環對公司的資金流帶來嚴重破壞，“我們不是特別喜歡這種周期性，這導致我們作出了（拋售汽車業務的）決策。”

 

　　其次，座椅業務需要大量投資，而江森自控已經不愿再進行巨額投入。座椅業務“在競爭中表現出色，業績很好。為了繼續保持領導者地位，這塊業務需要更多資金來源。”盡管座椅業務2014年為江森自控帶來175億美元營收，但對資金投入要求很高，而江森自控更樂意投資到其他利潤回報率更吸引人的領域。

 

　　目前，江森自控是全球規模最大的汽車座椅制造商，但Alex Molinaroli試圖將重心轉移到其他產品線，主要是電池和建筑能源管理產品。

 

　　為了給剝離做鋪墊，座椅業務將開始削減成本。

 

　　解決內飾業務老大難

 

　　雖然汽車座椅屬于汽車內飾的范疇，但在江森自控內部，汽車座椅和汽車內飾是兩個不同的業務組成，后者的產品主要包括門板、儀表板、中控臺組件等。江森自控的汽車內飾業務長期以來利潤率低下，深陷價格戰之中，因此該公司一直希望脫手內飾業務。

 

　　2014年，江森自控同中國延鋒合資，旨在打造全球最大規模汽車內飾供應商。該部分內飾業務去年為江森帶來45億美元營收。

　　在華迅速擴張

 

　　江森自控的座椅業務仍有足夠的資本。以最重要的中國市場而論，該公司占據了43%的市場份額。2015年5月，江森自控宣布將在中國開設六座新工廠。

 

　　江森自控預測稱，到2017年，將在華總計有72座工廠生產汽車座椅和內飾。