本次閱兵共動用了40多種型號的裝備500余臺，這也是汽車工業的自豪。從軍事國防角度看汽車工業與百姓民生的車輛選擇是有巨大的差異。我們的主要的乘用車在其中的高端領軍地位仍是不可動搖的，我們心目中的SUV和軍隊的SUV也是兩個世界的產品，而中重卡的戰略地位也是值得關注。

 

　　1、紅旗轎車的國家形象

　　要說整個閱兵期間最引人注目的汽車，無疑是習大大檢閱部隊時搭乘的這臺L9的檢閱車了。紅旗L9作為檢閱車，紅旗H7作為陪閱車，隨國家領導人一同跨過金水橋，接受世界的檢閱，在展示中華民族自信、自強的同時，也展現出中國汽車人自強不息的奮斗精神和駕馭時代的豪氣。

 

　　這也是自主品牌必須做高端轎車的責任和使命，無論多大的投入，無論如何評價，我們都需要一汽的這樣的領軍產品。

 

　　2、SUV的回歸越野

　　此次檢閱部隊用的較多的車算是東風猛士，我們姑且算其SUV，實際也是真正的軍用越野車，與百姓的高大威猛的民用SUV相比，產品差異性太大了。

 

　　東風猛士的長寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm，它的整備質量為3500kg，最大載重重量1750kg，最大牽引重量2000kg。東風猛士采用了一臺東風康明斯3.9L直列四缸增壓柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩502N·m，匹配5擋手動變速箱，0～80km/h加速時間為17秒。

 

 

　　我們的民用SUV是徒有其表，但開猛士的感覺應該不如開SUV舒服，他們在戰斗，我們在休閑。

 

　　3、中重卡的特殊地位

　　在 9月3日的閱兵儀式上，一汽解放、東風、中國重汽、陜汽、北奔重汽均有車輛參加檢閱。此次閱兵共有27個裝備方隊，按照作戰體系要求編組，包括地面突擊、防空反導、海上攻擊、戰略打擊、信息支援、后裝保障等模塊，由陸軍、海軍、空軍、第二炮 兵、武警部隊和四總部直屬部隊聯合編成，展示的武器裝備均為國產主戰裝備。此外還有很多平時默默無聞的后勤保障車輛也被展示出來。

 

　　一汽MV3中型高機動性通用戰術車輛是引人注目的。中國一汽的MV3中卡是現代化新型中型（3.5噸級）卡車，產品滿足機動性、生存性、環境適應性、保障性、測試性、電磁兼容性、可靠性等“八大領域”的苛刻指標。根據不同的使用需求，MV3的駕駛艙有雙門單排和四門雙排兩種版本，并且具有一定的裝甲防護能力，另外它的車頂開有艙口，可以用于架設機槍等防衛裝備。MV3有4×4和6×6兩種底盤，其中6×6版本搭載一臺8.6L直列六缸柴油發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩1500N.m，與之匹配的是一臺AMT自動變速箱。作為通用戰術車輛，MV3既可以承擔補給、運輸任務，同時由于它的信息化水平較高，還可加裝火炮、導彈變身武器平臺，或者改裝為指揮車、電子對抗車等特殊裝備平臺。

 

 

　　東風卡車作為綜合后勤保障車等也是極其引人注目的。1975年，二汽的第一代2.5噸級軍用越野汽車EQ240正式投產，在上個世紀末推出了第二代3.5噸級EQ2102系列卡車，并迅速成為了解放軍的重點裝備。這次閱兵中的后勤綜合保障車就是在東風EQ平臺的基礎上打造的。

 

 

　　中國重汽一直是中國軍隊載重汽車的主要供應商之一，本次閱兵中搭載反艦和艦空導彈的卡車就是中國重汽出品的豪沃（HOWO）系列，它是一款15噸級載重汽車，采用6×6的驅動形式。由于這兩種導彈的發射平臺都是艦船或飛機，所以本次承載它們的卡車僅僅用作運輸工具，而非武器平臺的一部分。重汽豪沃重卡還被改造成多種特種車輛，閱兵后勤保障方隊中的整體自裝卸運加油車、機場綜合保障車等都是采用重汽豪沃的平臺打造。但也體現了重卡的重要軍用價值。

 

 

　　陜汽就是在這個被稱為“大三線建設”的運動中建立起來的重卡企業。1974年，陜汽SX250定型，隨后開始持續供應部隊。到了80年代，陜汽以斯太爾91為藍本開發出SX2190六輪卡車，從此成為了我國軍用卡車的主力之一，在它的基礎上開發的SX2300八輪卡車，則為部隊提供了更強大的運載能力。陜汽的軍用卡車在部隊中應用非常廣泛，從火箭炮發射車到野戰炊事車，陜汽重卡扮演著“百變金剛”的角色。本次閱兵中，指揮信息系統裝備方隊使用的就是陜汽重卡SX2190平臺，它可以保障各級單位信息暢通，是現代信息化戰爭中的重要基石。此外，后勤裝備方隊的運水車也采用了陜汽SX2190平臺。

 

 

　　4、汽車大集團的核心支柱

 

　　在閱兵中主要的車型是卡車，而這些中重卡雖然市場銷量地位不斷下降，從04年的11%占比，近10年來份額劇烈下降，14年僅占全國車市銷售2349萬臺的4.2%，但其軍事戰略地位的概念是始終不變的。

 

　　上圖是中國中重卡的銷量結構，中國的汽車大集團的行業地位為何很高，其中的軍事地位是不可忽視的。

 

　　14年時的東風、一汽、重汽是三大核心支柱，這也是中國的一汽、二汽、三汽的歷史由來，其軍事價值體現的較充分。

 

　　尤其是值得關注的是中卡的經濟需要似乎不大，但軍用需求很大，一汽和東風的中卡市場始終較大投入。

 

　　雖然一汽和東風的紅旗和猛士等乘用車銷量不高，但其意義很大。

 

　　但這次閱兵體現的較大的卡車排放污染也體現了產品升級的任重道遠。過去閱兵大家關注的環保等較少，現在的意識提升。

 

　　國家也應加大力度采購更多的新型軍用卡車拉動經濟和改善國防。

 

 

　　(文：崔東樹老師；配圖：東方信邦)