捷太格特公司目前尚未生產出適合無人駕駛汽車的配件。捷太格特社長安形哲夫(Tetsuo Agata)對此表示十分擔憂。他接受采訪時說：“公司正在失去商業基礎，如果我們不能迎頭趕上，公司就會沉淪。我有一種強烈的危機感。”

隨著特斯拉汽車、谷歌和優步等市場新軍的加入，汽車行業開始轉型，競爭也更加激烈。豐田和日產正在加速研發自動駕駛系統，而谷歌和優步正在全力進行無人駕駛汽車的路測。思邁汽車信息咨詢公司(HIS Automotive)的分析師Goro Tanamachi稱，隨著汽車工業步入自動駕駛時代，眾多汽車零部件供應商將會受到極大影響。

Agata認為，利用軟件向車輛發送命令的線傳轉向系統(Steer-by-wire system)會成為主流。該項技術無需轉動方向盤，通過軟件發出指令就能完成對車輛的轉向。他強調: “軟件控制是成敗的關鍵。”捷太格特已經向大學和實驗室派出研究人員，研發相關軟件技術。