據臺灣地區科技媒體引述知情人士稱，特斯拉在上海市的電動車工廠將于今年三季度完成建設，預計年底前將會啟動生產，每周的產量將多達三萬輛Model 3。據悉，特斯拉上海工廠的年產能將達到五十萬輛電動車。

消息人士說，許多中國電動汽車電池制造商已與特斯拉接洽，包括當代寧德時代公司和天津力神電池。 據報道，寧德時代公司主要生產Ni-Co-Mn動力電池，但特斯拉公司在車輛中通常使用圓柱形Ni-Co-Al電池。消息人士指出，如果特斯拉采用寧德時代的產品，將需要花費大量時間和金錢來構建新的電池管理系統。

寧德時代最早注冊于2011年，2012年底，ATL（中國新能源科技有限公司）的部分管理層和民族資本結合創立了CATL（寧德時代），進入動力電池領域。

其與宇通集團、上汽集團、北汽集團、吉利集團、福汽集團、中車集團、東風集團和長安集團等行業內整車龍頭企業保持長期戰略合作，也是少數為寶馬、大眾等國際品牌提供動力電池解決方案的供應商之一。

寧德時代2017年電池銷量達到11.8GWh，超越松下的10GWh年銷量，成為全球銷量排行第一的動力電池企業。

消息人士稱，生產圓柱形電池的天津力神更有可能贏得特斯拉的電池訂單。消息人士稱，該公司也是中國汽車制造商吉利汽車和韓國現代集團的動力電池供應商。

三月上旬，外媒也曾經報道寧德時代公司和特斯拉展開接觸，準備向后者供應動力電池。如果獲得特斯拉這個巨頭的訂單，也將幫助其擴大知名度和業務版圖。

天津力神電池股份有限公司1997年在天津高新區創立，具有100億瓦時鋰離子蓄電池的年生產能力。

2018年力神公司天津力神六期新工廠投產為契機，逐步向智能工廠轉型升級，形成新的經濟增長點。消費類電子產品業務國際市場排名繼續穩居世界前五位，新能源汽車業務持續保持前三名。

迄今為止，特斯拉主要在美國加州佛利蒙特的唯一一座工廠生產電動車，這一工廠的動力電池來自于特斯拉和日本松下公司合作經營的內華達州動力電池工廠。很顯然，特斯拉需要為上海市的工廠尋找到中國本地的動力電池供應商。（消息來源于網絡）