工商信息顯示，該公司法定代表人為曹穎，核心經營范圍涵蓋道路機動車輛生產、電車制造與銷售、新能源汽車整車及電附件銷售、電池制造與銷售等全鏈條業務，已具備整車制造核心準入資質，業務布局貼合新能源汽車產業發展主流方向，同時包含民用航空器駕駛員培訓等特色業務，預留跨界融合想象空間。股權結構層面，眾汽江北（上海）科技研究中心（有限合伙）持股95%，為公司第一大股東，曹穎個人持股5%。進一步穿透來看，上海眾汽由青島靈島海韻航空服務有限公司控股，后者2023年完成更名及業務轉型，從房地產領域切入航空服務、智能無人飛行器、工業機器人等賽道，此次通過眾汽江北布局汽車制造，形成跨界多元發展格局。

目前，以上海為研發中心、濟南與徐州為制造基地的產業雛形已初步顯現，上海眾汽同時全資控股中汽汽車制造（徐州）有限公司，實現雙制造基地協同布局。此次眾汽江北落地濟南，恰逢當地全力推進智能網聯汽車產業高質量發展的關鍵階段。濟南作為全國首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，已出臺專項扶持政策，從基礎設施建設、關鍵技術攻關、示范場景應用等多方面給予企業支持，單個項目最高可獲1000萬元獎勵。2025年1—11月，濟南汽車制造業增加值同比勁增21.4%，汽車制造占規上工業比重升至16.4%，完善的產業配套與政策紅利，為眾汽江北的后續發展提供了堅實支撐。

業內人士分析，3億元全額實繳的資本實力的彰顯了投資方布局汽車賽道的決心，而濟南的產業生態將助力企業快速推進建廠、研發及車型落地等籌備工作。

目前，眾汽江北已處于在營開業狀態，后續業務推進及產品布局，將持續為濟南汽車產業生態完善及智能網聯賽道創新發展增添動力。