“在全球經濟危機來臨的時候，外國打包送禮都賣不動車子的時候。令所有人都沒有想到的是，中國的汽車市場仍然還是一片繁花似錦的景像。例如，顏色搶手的車子還要在原有價格的基礎上多加錢，這在國外汽車市場完全是不敢想像的事情。”這是某位跨國企業中國區的負責人發自內心的一段話。就如在經濟危機來臨的時代，外國商場變得冷清之時而中國的商場、超市里仍然有擠不動的人群，收銀臺前仍然是排著很長隊的長龍一樣。 

    這個時候，中國市場進入了跨國企業眼中，而從此他們也對中國有了更深刻的認識。在此之前，他們無法想像在他們眼中一個不起眼的中國市場竟然會在全球經濟危機來臨之時沒有被吞噬掉，全球經濟危機即將褪去的時候他們認識到，中國的確是成長起來了。2009年，隨著經濟危機的到來、消散、到后危機，跨國零部件品牌入駐中國市場的消息不斷傳出，隨后一大批由“外貿”轉“內貿”的零部件商也紛紛涌現出來。 

    因為，全球經濟危機的到來讓很多企業破產、倒閉。連百年通用也難逃破產的波及，昔日眾人眼中的大鄂，巨頭紛紛傳出破產保護、倒閉的信息，不禁讓人感到鄂然。果真，一大批企業被整合、收購、倒閉、破產。國際汽車零部件市場一片清冷，而在國內雖然有一批做外貿的零部件企業受到直接的影響，但是影響還是微乎其微。同時，相對于跨國零部件商的冷清來講，中國汽車零部件市場上的火熱景像讓他們關注。之后，經過眾人的商討、制定縝密的計劃便紛紛跨入中國汽車零部件市場。 

    近期，“中國汽車零部件市場發展潛力巨大”、“中國汽車零部件市場跨國車企眼中的一塊大蛋糕”等字眼頻入眼簾。2009年10月22日在鄭州舉辦的第66屆全國汽車配件交易會上，全球知名零部件商舍福勒、德爾福、輝門、VDO等跨國企業紛紛亮相，這在此前是少有的現象。行業內多位資深人士紛紛表示：今后，任何一個品牌，任何一個廠家，都不敢輕視中國的零部件市場。這句話也充分肯定了中國汽車零部件市場的發展潛力。