據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1350萬(wàn)輛，首次成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。2008年，中國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)量940萬(wàn)輛，未能完成當(dāng)年的目標(biāo)。然而，僅僅一年后，中國(guó)就超過(guò)了世界第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)美國(guó)。

受金融危機(jī)影響，美國(guó)去年汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，全年銷(xiāo)量為1043萬(wàn)輛，比上年減少近280萬(wàn)輛，比最高峰的年度下降40%。在汽車(chē)消費(fèi)政策的推動(dòng)下，中國(guó)去年汽車(chē)銷(xiāo)量比上年增長(zhǎng)超過(guò)40%。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月底，歐洲當(dāng)年乘用車(chē)銷(xiāo)量約為1086.4萬(wàn)輛，而2008年全年的銷(xiāo)量為1127.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)去年全年的整體銷(xiāo)量仍會(huì)徘徊在1200萬(wàn)輛以下。這意味著，全歐洲可計(jì)算的31個(gè)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量不足中國(guó)一個(gè)國(guó)家的業(yè)績(jī)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)去年的業(yè)績(jī)得益于自主品牌和小排量車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)，尤其是“購(gòu)置稅減半”和“汽車(chē)下鄉(xiāng)”兩項(xiàng)補(bǔ)貼政策起到推動(dòng)作用。去年依靠汽車(chē)消費(fèi)政策拉動(dòng)的新車(chē)銷(xiāo)量占車(chē)市銷(xiāo)售總量的30%以上，其中，購(gòu)置稅減半政策直接拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)260萬(wàn)輛，汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策則拉動(dòng)了100萬(wàn)輛。最新數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)僅乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)就突破了1000萬(wàn)輛。私家車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)市最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在中汽協(xié)和中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)和分析中，“連續(xù)增長(zhǎng)”和“月銷(xiāo)售破百萬(wàn)輛”成為出現(xiàn)最多的詞匯。自去年3月份以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)突破百萬(wàn)輛。即便是在節(jié)假日較多的10月份，車(chē)市銷(xiāo)量也在90萬(wàn)輛以上。臨近年末的11月和12月更是需求旺盛，十幾款車(chē)型供不應(yīng)求，需要排隊(duì)才能提到現(xiàn)車(chē)，最長(zhǎng)甚至需要等待半年時(shí)間。在這兩個(gè)月里，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連創(chuàng)新高，刷新了統(tǒng)計(jì)紀(jì)錄。

中國(guó)車(chē)市拯救跨國(guó)車(chē)企 十大熱銷(xiāo)轎車(chē)合資企業(yè)占八個(gè)

去年中國(guó)車(chē)市的火爆不僅讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商受益匪淺，也拯救了在歐美業(yè)績(jī)慘淡的跨國(guó)車(chē)企。

近日，三大跨國(guó)車(chē)企陸續(xù)公布去年在華銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的通用汽車(chē)公司去年在美國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H為208萬(wàn)輛，比上年同期下降30.1%。但是，憑借合資企業(yè)上海通用和上汽通用五菱的強(qiáng)勁表現(xiàn)，通用汽車(chē)在中國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)182.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)66.9%，連續(xù)第5年位居在華跨國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量榜首。其中，以微車(chē)著稱的上汽通用五菱受益于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策，銷(xiāo)量達(dá)到106.1萬(wàn)輛。

大眾汽車(chē)集團(tuán)去年在華銷(xiāo)量為140萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)36.7%，大大高于其在全球的增長(zhǎng)幅度。豐田汽車(chē)去年受困于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，召回事件使其信譽(yù)大打折扣，去年的全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)從2008年的900萬(wàn)輛下跌到700萬(wàn)輛左右。不過(guò)，受益于高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，豐田在中國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)70.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)21%。

渤海證券分析師邵琳表示，國(guó)內(nèi)車(chē)市去年在政府一系列優(yōu)惠政策的帶動(dòng)下持續(xù)火爆，跨國(guó)車(chē)企自然不會(huì)放過(guò)這絕佳的機(jī)會(huì)，推出了大量符合政策引導(dǎo)的車(chē)型。除了通用、大眾和豐田外，現(xiàn)代和日產(chǎn)等跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)都有不俗業(yè)績(jī)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前10位的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，有7家是合資品牌，市場(chǎng)占有率達(dá)到了42.6%。在轎車(chē)銷(xiāo)量前10位的品牌中，有8款車(chē)型出自合資車(chē)企。