汽車以舊換新補貼車數量遼寧居全國前十

　　自汽車“以舊換新”政策實施以來，極大拉動新車銷售市場增長。

　　最新數據顯示，沈陽市場今年1月~9月，共計換購新車2242輛，拉動新車消費2億元。

　　2010年前三季度汽車以舊換新大幅增長

　　10月9日，商務部發布數據顯示，2010年1月~9月，全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛25萬輛，發放補貼資金35億元，拉動新車消費286億元，月均受理補貼車輛約為2009年月均補貼車輛數量的7倍。

　　其中，9月辦理汽車以舊換新補貼車輛3.6萬輛，比8月增長50%，發放補貼資金5.1億元。

　　從車型看，1~9月汽車以舊換新補貼轎車11萬輛，占補貼車輛總數的44%，補貼大中型載客車、輕微型載貨車分別占補貼總數的30%和17%。

　　從地區看，汽車以舊換新補貼車輛數量居前10位的是江蘇、浙江、山東、河北、安徽、四川、河南、江西、遼寧、廣東，合計占補貼總量的73%。其中，江蘇辦理補貼車輛數量超4萬輛。

　　沈陽拉動新車消費超過2億元

　　隨后，記者第一時間連線沈陽市服務業委員會相關負責人。

　　據服務委員會工作人員介紹，今年，1月~9月，沈陽地區共辦理以舊換新車輛2243臺，換購新車2242臺，拉動新車消費20061萬元。

　　其中，第三季度增幅明顯，共辦理以換購新車輛904臺，拉動新車消費8635萬元。

　　而從以舊換新政策實施以來，去年（2009年6月～2009年12月），沈陽地區總共辦理以舊換新車輛147臺，換購新車95臺，拉動新車消費927萬元。

  　沈陽市服務委相關人士表示，2010年，國務院批準提高汽車以舊換新補貼標準，并將政策延至年底后，申請補貼的車主數量明顯增加，政策效果顯現明顯。

　　增幅提升得益于政策的調整

　　事實上，“以舊換新”政策自出臺之日起，各部門對于該項旨在加快淘汰高排放、高污染“黃標車”和老舊汽車，拉動車市終端消費的政策，就一直做著調整。

　　從2009年6月份的補貼政策被形容成“雞肋”，到2009年12月31日，汽車“以舊換新”補貼標準上調，再到該項政策延伸到年底，國家各部門對于該項政策的力挺態度可見一斑。

　　沈陽秋實報廢汽車回收公司總經理婁校豐在接受記者采訪時表示，從數據分析上來看，自去年開始執行汽車以舊換新政策以來，沈陽申報以舊換新的車主不足百人，到現在汽車以舊換新車輛達到2200多臺，這說明政策的調整起到了關鍵性的作用。